чем больше размер заслонки - тем тяжелее точнее дозировать малые порции воздуха
та же аналогия - для больших форсунок
по моторчику - если получится сделать себе - расскажу

Butcher, может я чтото не понимаю но причем тут размер заслонки и клапан ХХ, это два независимых девайса, задача у них похожая подать воздух в коллектор

ну заслонка же тоже открыта на хх
клапан хх выполняет регулировочную функцию

Butcher, ну а дальше то что? чем размер заслонки клапану ХХ помешал?

чем больше заслонка в диаметре, тем больше кусок на который она открыта, т.е. проходит больше воздуха через приоткрытую заслонку. Повторюсь - аналогия с большими форсунками. Представь себе ситуацию, что форсунка открывается на определенное минимальное время - и меньше не может. родная 450 форсунка плеснет за это время одно количество бензина, а 1600 - считай в три раза больше - куда девать лишний бензин?
ну вот как то так

не много не в тему, но большие форсунки лечатся правильным подбором microsec/bit;)

а любой большой дросель легко выставляется на минимальный зазор исключающий подклинивание, дальше рулится клапаном хх.

больше проблем доставляет настройка акселерации /деакселерации, но это тоже лечится

форсунка имеет минимальное время открытия - оно обусловлено ее физическими характеристиками
про дроссель можно спорить :) легко оно все только на словах

Butcher, я всё что написал делал если чо;)

Angel9, +1 проблемы только с акселерацией и деакселерацией, а для ХХ проблемы не вижу, при желании можно вообще закрыть наглухо дроссельную заслонку

Angel9, ну вопщем то я спорить не собираюсь, о гроза 90 мм дросселей и повелитель 1600 форсунок ;)

Butcher, мало берёшь;) ипались с 100мм дроселем;)

закономерный в общем то результат (про последний пост в БЖ) :)

neo, давай явки и пароли где взвешивают)

Картюнинг на ул. Зорге стоит 1000р

neo, Спасибо!)

Angel9, велкам :)

хоть и -100кг но чтото хотелось конечно более координального , двери бы конечно убрать , где ж столько денег то набрать :)

neo, авд много лишнего веса)) около 100кг;)

Angel9, ну я считаю что -100 кг по сравнению со сток GSX

neo, сток гсх вроде как 1450, сток фвд 1370.. а вообще я имел в виду, синь авд будет сильно легче)))

Angel9, ну еще из реальных вариантов сброса веса это конечно же стоковые сидушки :) и затем двери на карбон и будет явно под -150кг :)

да, двери у нас ахтунг... я тут себе кольт присматривал старый..) он 800 кг весит)

говорят по 60кг примерно каждая :(

neo, какая жесть))) а многие туда ещё шумку с пару слоёв клеют))

Насколько старий кольт?Как у меня или ешё старше?

Мой кольт по техпаспорту 1045кг,но мой изначально уже был 1.8 GTI полним фаршам.Если брать 1.3 или 1.5 как донор,то те и весят около 950кг в стандарте.

ребяты какой кольт у нас эклипсы :)

это Кеану про свой :)

Ммм...С Вовкой таскал двери от кабрика,так они около 60кг,может чуть больше.Вот он вроде потом взвешивал.И говорит,что у кабрика на 20кг тяжелее,чем у простого.Но всё равно - весят они конкретно конечно.В г1 как-то полегче.Помню таскал по гаражу нормально вроде :) Так что,замена дверей на карбон - отличная задумка.

Главное ето 4g63t,а кузов каждому по вкусу:)

двери менять = ставить каркас
они ж как усилители кузова у нас

ЗЫ Макс на синем 1г фвд для драга купил родные двери и заднюю крышку, срезал оттуда все что мог вместе с усилителями, вынул моторчики и стекла и поставил пластик. Обязательно взвесит чуть позже разницу, имхол выйдет чтото около 25 кг на двух дверях и порядка 10 на задней крышке

Слушай а шифтер куда?

MaxShush, ну пока что висит на полочке в гараже , если вдруг будет когда нибудь серьезный драг то надо будет поставить , потому как на нем переключения намного быстрее

neo, А что за дроссель такой у тебя, от волги? и Как моторчик от волги подключить к нашим мозгам?
Сижу и вспоминаю, и немогу понять как размер дросселя будет влиять на ХХ если он при ХХ закрыть наглухо, а двигатель берет воздух через канал моторчика ХХ и канал клапана прогрева. Где мотор ХХ просто прикрывает или закрывает отверстие подачи воздуха, а заслонку он регулирует только на 37 моторе но не на 63 и 64.

ksv, дроссель от инфинити q45 90мм а моторчик ХХ от волги (газ какойто) мозги АЕМ поэтому все будет пучком. в тотале на 3000к какраз колхозили такой регулятор. уровень открытия я выставляю сам

neo, понял спасибо.

может я и зануда, но ускорение свободного падения "g" вроде как зависит от высоты над уровнем моря
правда диапазон высот, где могут замерять скорость, мощность и т.д. все же лежит в пределах маленькой погрешности "g"
(я точняк зануда :))

uhoplan, Реальное ускорение свободного падения на поверхности Земли зависит от широты и варьируется от 9,780 м/сІ на экваторе до 9,832 м/сІ на полюсах[

я думаю не очень принципиально :)

уря уря! стал машинкой дня на драйве :) мелоч а приятно

http://img23.imageshack.us/img23/955...ay28102009.jpg

Добавлено через 20 секунд
Хотя еще больше я рад кардану )

Но корданчик стоит наверно все таки космос :)

под такой кардан наверное и трансмиссия нужна соответствующая, типа от дяди Шепа :)

Кардан зачёт) Единственное что меня смущает что драйвшафтшоп делает только две части из 3х нашего кардана, т.е получается ацкий кусок 3.5дюймового а потом какая то непонятная муфта и ещё кусочек стокового? непонятно