катушка зажигания

расход топлива
 

Всем привет! Купил себе Plymoth Laser 1991 г. 2,0 16V без турбо ! Поменял всю ходовку и был дохлый топливный насос(тоже поменял на новый) и тепер проблема с росходом ( жрет в режиме езды 2-5000 оборотов 20 л.) поехал на диагностику все вроде гуд кроме того что нету сигнала с датчика положения коленвала и форсунки на 1200 оборотов показывают 2,8 м.с хотя диагностик говорит что должно быть 2,0-2,2 м.с ! На старом насосе росход был 10-13 л. но был тупняк с 3000 до 4000 потом вроде как ехала! Теперь думаю в чем причина росхода (думаю дело в форсунках) может кто с таким встречался ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!:ai:

в этих машинах такой детали нету в принципе, её заменяет датчик положения распредвала
удиви диагноста знаниями :D
форсунки на чистку/проливку

Серега, не совсем так) в часиках скомбинировано два датчика (колена и распреда)
другое дело что если бы не было сигнала она просто не завелась бы

От и меня ето тоже смущает, сижу в оригинальной програме ищу и нету ничего кроме датчика пол. роспредвала,щас иду машину осмотрю

Добавлено через 4 минуты
Блин реально тока один датчик (положения распредвала ) и все!:ai:

хоть само устройство (часики, как их называют) и расположено на распредвале, но если его разобрать то в одном корпусе находятся по сути два датчика и сигнальных проводов с него выходят тоже два

просто нелогично называется, место расположения не совпадает с названием, хотя суть та же - подача сигнала для работы зажигания и управления включения топливным насосом

Добавлено через 2 минуты
я же говорю, физически они в одном корпусе)) а на самом деле их там два

не заморачивайся, не в этом у тебя причина

не заморачивайся, не в этом у тебя причина[/QUOTE]
Блин ! я уверен и сам что не в етом! Думаю что форсункам пипец пришел! больше даже ничего не могу предположить! :be:

такое время (2-2.2) на хх, а не на 1200об
форсунки на стенд

Спасибо! заказал все резинки на форсунки ,если завтра приедут то сразу поеду на стенд, думаю тоже что проблема в их или возвратный клапан топлива заклинил, щас поеду на проверку!:be:

ECU
 

Выручайте! G1 АКПП 2.0 атмо.
Расход 30л/100км
Старый владелец чиповал мозги, и мне кажется что-то тут нет ак...
Может есть добрые люди в Москве к кому подъехать можно , на сток прошивку скинуть, или на какую другую, но стабильную?
:)

4G63NT нужна помощь по расходу
 

Такая проблема. Есть два авто- на одном 63 атмо(галант E39A AT) на другом 67(галант E35A AT) атмо. Оба двухвальные.
Оба мотора практически безупречные. Вся навеска исправна, лз чётко работает и на хх около 0,5в показывает. Форсунки, дроссель- всё ок. Сканер на хх так же показывает? что всё в норме. Тормоза не клинят, накат отличный, подсоса нет, все датчики правду показывают.Насос, давление, свечи и провода- всё ок..
По факту- первый 20л на 100км расход(даже трасса 17, пробовали овощить по городу, но один чёрт 20), второй ухитряется после 10 запусков и прогревов сожрать 11л топлива.
Мыли уже кончились- что такое может быть??:(

Добавлено через 2 часа 26 минут
Кстати, с мозгами тоже всё в порядке и на всякий случай кондёры поменяны(пропаяно всё хорошо)

Ребята, помогите! где находится топливный фильтр? G3 2002г..

eleonor, на Г3 топливный фильтр в баке

спасибо!

а вот еще вопрос, топливный фильтр один только?разобрала топливный насос там сеточка, ее почистила. и все больше нет нигде никакого топливного фильтра?