eleonor, думаю НЕ только сеточка. Сеточка только от крупной грязи.
Настя, регистрируйтесь на http://www.japancats.ru или мегазип.ру
Там всё с картинками. Найдёте и фильтр. Думаю, он на моторном щите должен быть.
Я, к сожалению, с работы не могу посмотреть...

Ситуевина значит такая:
Поменяли все ремни, помпу и все прочее..
Расход стал заметно больше по городу (стрелка на глазах опускается), на трассе что-то в районе 11-12л..
Не едет на больших оборотах (на трассе пытаешься кого-то обогнать, тапку в пол, а ей пофиг, еле-еле набирает)..
Вскрыли крышки ГРМ (думали можешь сместили ремень)..все метки на местах, можно сказать идеально, балансиры тоже самое..
Незадолго до замены ремней (дня за 2) заехал чуть в яму и сдвинул в мертвой точки гофру (похоже ей уже был писец, но маленький чиркаш по бордюру ее доканал) и она начала сифонить..
Собственно вопрос, может ли гофра и лямда, которая за гофрой так сильно влиять на дикий расход и отсутствие тяги на верхах?
Еще машину начинает колбасить на скорости где то от 120км/ч (вибрация по кузову)..

гофра -нет, лямбда -может

ну в смысле не сама гофра, а лямда может сбесилась из-за порванной гофры?

Добавлено через 29 часов 24 минуты
Замерился расход...получается примерно 19л...
пока жду лямду и пока не переварил гофру...
есть еще у кого мысли из-за чего стала жрать как лошадь?)

PS двиг атмо кстати

можешь форсунки отвезти на стенд почистить/пролить, свечи/провода заменить, лишним не будет.
Но в первую очередь это из-за лямбды

значит ждем лямду, а пока переварю гофру....
позавчера чирканул гофрой по бугру и тут же чек загорелся..если это не лямда, то я хз даж что еще думать)

Чек на лямбду загорается либо при обрыве либо когда она совсем рассыпалась. Возможно у тебя обрыв/плохой контакт.

да, кстати забыл..при всем этом еще и выхлоп каким то ядовитым стал

Опять расход(
 

Дело обстоит так:
сначала машиина кушала 22-25, сдохла лямбда, поменял. расход снизился до 17-18 и пипец, что я только не делал!
Начал с дросселя, прочистка, новая прокладка, починил концевик, настроил положение дросселя, поменял МХХ, впускной патрубок от "кастрюли". короче подсосов нет, всё исправно и работает в норме.
Свечи, провода поменяны. Форсунки промыты, почищены. Короче сделал всё, что только мог, но увы.
На 10л проезжаю максимум 40 миль и то в режиме "бабушка". Уже не знаю куда копать...
TMO Loger показывает по лямбде 0,94-0,98V
Помогите кто может!

другой двигатель кушает тоже прилично, но сейчас холода, на одних только прогревочных машинка по 15 минут работает.

порватая гофра очень даже может быть причиной высокого расхода, характерного запаха и пр. часть газиков не доходит до лямды, она видит бедную смесь и начинает её обогощать... сталкивался не раз с такой бедой)

это может трабла у тех кто с 2мя лямбдами?

Машина постоянно стоит в теплом гараже, на работе тоже в тепле. Почти не прогреваю. Даже когда тепло было, все равно такой же расход был

а свечи какого цвета, может стоит от них плясать?

После выходных сфоткаю