толстая маслянная плёнка не гуд для коробки, ибо синхронизаторы будут хуже тормозить шестерни, а именно так оно и работает, как тормоз.
А более густое масло помоему имеет большую плёнку.

а когда плёнки вообще нет? мы же границ не знаем

а её по идее и не должно быть, это ж тормоз,он выдавливает масло.
Я по началу не правильно сказал, не синхроны а именно коробку, эти масла для гипоидных передач или жля чего то там, но не для переключалок,типа коробка.

Нашел на www.commaoil.crimea.ua
Mitsubishi Motors
Агрегат Масло
Механическая КПП: API GL4, SAE 75W/85W или 75W-90
Автоматическая КПП: DIA-Queen ATF SP (Специальное масло MMC)
с 96-го модельного года: DIA-Queen ATF SP 11 (для переднеприводных автомобилей)
Главная передача: API GL5, SAE 80W или SAE 90
Дифференциал ограниченного скольжения LS: Специальное масло ММС (Nr. Z2156125)
Раздаточная коробка: API GL4, SAE 75W-85 или 75W-90
Рулевое управление: API GL4, SAE 80 или 90
Рулевое управление с усилителем: DEXRON II

Заливать это масло нестоит. Увеличится расход топлива, могут выйти из строя подшипники. Толщина масляной пленки будет больше и она будет хуже востанавливатся из-за большей вязкости.

Добавлено через 2 минуты
Маслянная пленка есть всегда на поверхности. В хороших маслах она сохраняется на вертикальных поверхностях до 80 часов и иногда выше. Но полностью удалить масло с поверности нельзя, это не вода. У густых масел пленка держится дольше.

масло для дифференциала ограниченного скольжения LS: Специальное масло ММС (Nr. Z2156125) по экзист заменяется на Castrol saf-xj.
Допуски и спецификации:
SAE 75W-140
API GL-5
BMW
ZF TE-ML 05D/12D/16G MIL-L-2105D
Применение:
В главных передачах с самоблокирующимся дифференциалом и без него с учетом предписаний изготовителя техники.
Описание:
Castrol SAF-XJ - полностью синтетическое трансмиссионное масло, которое было разработано специально для современных приводов осей спортивных автомобилей и автомобилей повышенной проходимости. Благодаря широкому диапазону вязкости и специальным присадкам, при использовании в дифференциалах повышенного трения обеспечивается надежная защита от износа и низкий уровень шума. Великолепная текучесть при низких температурах, обеспечивает быструю подачу смазочного материала к деталям.

Кастати Quaife овские дифы кушают 75w90) так как в них нет наборов фрикционов как в KAAZ и т д.

Заливал в коробку 1G 75W90 Castrol full syntetic - сразу начались проблемы с переключением передач. Пришлось менять на 75W90 Liqui Moly - хоть оно считается и таким же по вязкости, но реально оно более легкое. Кстати, что и подтвердилось коробкой - переключение передач улучшилось. При поиске доп. инфы по инету было аналогичное - Castrol имеет более тяжелую консистенцию при тех же индексах.