хочу только предупредить по доброму от всей души, при всей моей дикой любви к моей тарге...все инородное в крыше не дает 100% герметизации и может течь!!! :)

mustang,
у тя чечет тарга?? можно в принцепе на герметик посадить. И вобсче Вик как тя найти та можно? В асе не появляешься совсем.

и не открывать ничего, никогда....

costarika, ну как бы да. хочетсо именно как фича такая. ИМХО или траго или ничего не снимать. Ибо Г1 "разреза" в машине не будет всеравно. А тольку? слишком много гемороя. хотя на вкус и цвет. В идеале тарга АВД турбо айс. Но мне в ближайшее время не светит такое.

Такой вопрос, если просто прикрепить стекло из салона, то будет что то вроде углубления с внешней стороны сашины, на высоту железной крыши, если наоборот то просто будет некрасиво! Как решить этот вопрос?

1. 2 Punisher: речь тут идет о G1 поэтому люк от Левого Крыла G2 не подойдет тк форма крыши другая
2. вариант с хирургией стокового люка мне представляется практичней - это уже (А) придумано и (Б) успешно реализовано и (В) проверено временем
3. если хочется совсем уж эксклюзив то:
- придать форму стеклу совсем не сложно - достаточно иметь "матрицу" (=болванку поверхности крыши с нужной кривизной). нагреть полимер (оргстекло, ПЭТ, поликарбонат итд итп) до температуры формования и "натянуть" на болванку. после остывания - края обрезать. ну это общая идея. безусловно есть нюансы. такое лучше поручить производителям наружной рекламы
- перед тем как вырезать дырку - приварить к крыше временные ребра жесткости чтобы после вырезания большого куска крыши не изменилась геометрия машины (=чтобы она тупо не сложилась)
- осилить все работы по усилению
- сделать "ступеньку" вниз по периметру стекла на (=утопить на толщину прозрачной части).
- посадить на аццкий герметик
- подобрать резиновый уплотнитель. это мне кажется маловероятным. более вероятный вариант - герметик выравнивать заподлицо с крышей. но есть риск покоцать стекло.
- покраска крыши

после этого нужно залезть в салон и резать обивку или что более вероятно - делать новую с нуля с учетом новых появившихся ребер жесткости

в общем дело далеко не такое бюджетное как может показаться на первый взгляд при условии что хочешь сделать хорошо а не на уровне ара-сервиса.

PS. не стоит забывать что кузов авто - это несущая конструкция которая немного деформируется во время езды... поэтому нужно сделать зазоры между стеклом и крепежем на крыше достаточными для компенсации движения кузова (например когда переваливаешься через огромные кочки тремя колесами..... итд)

PS2. лично я за вариант №2

блин хочется именно огромное окно в пол крыши а не маленький имбицильный люк для того что бы дуло.
А чем можно сделать углубление по периметру? наверное сам делать не буду а отдам на завод. И то не сейчас. Ибо бюджет по приведению внешности машины в нормальное состояние подскачил минимум в 3 раза!

течет, замена резинок за 1000 баксов только истетическое наслаждение принесло, течет, боремся потиху, уже с одной стороны, совсем мало , но все равно....

и да, если суслика не видно, не значит, что его нет..;)

не порти авд :( тарга хороша с завода...

Снова поднимаю вопрос.

1) Как сделать углубление в крыше на губину стекла?
2) Как к этому отнесется герметик? Есть ли вообсче на свете такой герметик который вытерпит такие истязания?

Есть но не на долго,в конечном итоге все равно треснет и потечет..я в своем г1 хотел подобное сделать(у мя дома лежит огромный люк..почти размером с крышу),но отказался,ибо никакие уголки не скомпенсируют ту жесткость которую ты потеряешь срезав плоскость крыши,только если каркас,..имхо..лучше не трогать,просто если крыша черная,затонируй все остальные стекла..чтоб верх машины казался куполом стеклянным и все..у меня было так сделано..и часто народ подходил и просто тупо вглядывался в крышу пытаясь разглядеть сквозь нее салон..а потом удивленно спрашивал-а она разве не стеклянная?!.