прально:)

вобщем я так и предположил. Но по логике всё равно не пойму зачем мозгу знать скорость поворота руля, ему бы нужно угол поворота колёс знать и центробежную силу мерять.

Он меряет не скорость вращения , а угол поворота руля, по импульсам фотодатчика . Ведь пластина
разбита на равные, изнпчально известные сектора. Проще говоря , зная угол поворота руля и скорость авто легко вычислить и центробежку и расчитать какие стойки подгружать , а какие ослаблять.

там должны по идее ещё и G сенсоры стоять.. на абс точно должно быть.

Тогда ещё должен быть датчик центрального положения иначе от чего ему считать начинать начинать. Да и потом что ты влево крутишь что в право для электроники это выглядит одинаково: темно-светло-темно. Иначе там два оптрона должно быть. а я видел вроде как один....ну может не разглядел...как нибудь откручу, салон разбирать ещё есть причины.

на моём врчике, как то выставляется "ноль" а то тут скрутили один..до сих пор поймать не могут:)
должен быть G сенсор, если он есть то уже не важно куда крутить, важно скорость и на сколько.

Хм.. А почему собственно от середины должно отсчитывать ?
Почему точкой отсчёта не может быть крайнее положение руля ?
Зная кол-во оборотов руля, если память не изменяет - 2,5 , расчитать кол-во импульсов и центр не проблема. Там ведь не требуется точность сектора до секунд.
Ну это как предположение . В принципе есть мануал - руки не доходят посмотреть.

Да я вот думаю что там и центр то *** не нужен....его можно и так прикинуть...но чёрт знает что эти япы туда засунули:)

У меня такое же есть:) Ребята, про клапан подробнее расскажите, у меня с ним пробема похоже, где он стоит и как называется в каталогах