пока турбо сток.
а про завод... на 16-ти клапанном тазу тоже стоят, оно там надо ? :) сравнение не совсем кошерное конечно

Axel, Как по твоему охлаждать поршня...Под хорошей турбой они греются не хило...

Мне б их и проблем меньше..

под хорошей это под 35-ым гарретом ? ) я отпишу на какой турбе и при каком давлении у меня блок задерет из-за закончившихся тепловых зазоров)))

Нет, под постоянной нагрузке... Т.е. например ехать долго на высоких оборотах...

посмотрим
в любом случае имплантировать форсунки совсем не сложно: дрель и оил фид с требуемым сечением (не как на 2г из вкладыша :) )

Axel, тут подробнее чтото я не уловил

ну смотришь где запитаться маслом без ущерба для коленвала, врезаешься туда и имплантируешь форсунки. я не смотрел маслянную магистраль пока в нашем блоке, если будет время завтра сфоткую возможные места установки

Урррраааааа, они вроде есть... Короче нащупал чтото торчащее на том месте где должна быть форсунка... Руку расцарапал, но нащупал. А если её нет, то там вообще ничего нет?

Сложные ты вопросы задаешь... чтоб это сказать точно, нужно скидывать коленвал

extrimer, А на 2G разве будет видно... http://www.magnusmotorsports.com/tec.../04A_large.jpg
Вот нащупал вроде это, благо пальцы чувствительные... Еле руку назад вытащил...

* Я прикальнул если в это время когда к моя рука под поршнем, завести двигатель...

Призови на помощь медицинское зеркальце (на палочке)

extrimer, Я думал это сделать и колено б не мешало... Но уже закрыл поддон...
Короче, буду ориентироваться на то что есть... Врядли я там гвоздь забитый нащупал :-) Просто для успокоения хочу глянуть 7ми болтовый двигатель без брызгалок... Просто интересно что вместо них.

господа а давайте ближе к науке поговорим.
раз уж на первой странице привели ссылку на магнусов то очевидно ее все тут осилили, так?
так вот внизу написано что для борьбы с люфтом колена они просто глушили форсунки и все.
насчет охлаждения: ковка изначально имеет бОльшие зазоры чем сток. при нагревании ковка расширяется до рабочего размера.
магнусы же не строят тошнотные авто - наоборот делают спортмоторы для работы в экстримальных условиях. поэтому их опыт стоит учитывать. никаких проблем же с удалением масляных форсунок они не указали.

так для чего тебе нужны эти форсунки все-таки?

Добавлено через 3 минуты
у меня лежит 7-болт блок без масляных форсунок. заявляю что там нету ничего - гладкая чугунина.

ШВЕД, А чего колену люфтить? Я в буржуйском не силён...

вот это ты напрасно :)
в общем та ссылка с магнусов это самый лучший материал по люфту колена который я видел.
в общем проблема в следующем: колено начинает люфтить тк появляется повышенный износ на вкладышах из-за масляного голодания. голодание возникает из-за того что на каналы которые питают маслом вкладыши дополнительно повешены эти масляные форсунки (внутри которых есть клапан) которые с течением времени заклинивают в постоянно открытом положении (посторонние твердые частички в масле, нагар, грязь итд).
из-за этого все масло уходит через них и вкладышам ничего не остается.
магнусы просто эти форсунки глушат от греха подальше