толстая такая резиновая шайба сантиметра полтора толщиной

а где она?

http://mitsubishi-galant.5go.ru/jpg/...s---a/a523.jpg

где то в районе деталей 2-3.
Было произнесено слово "шаровые".

жесть
зачем на неё лить масло, зачем?

он в резинку шприцем вкачал
"чтобы не скрипело" походу :(

Бечь от этого сервиса?

это все равно что мотор через выхлопную трубу ремонтировать!!!специ отжигают!

мля!! сегодня реально появился такой скрип только сзади справа, а не слева.. ни с того ни с сего.. раздражает жутко, не слышно только если музло врубить на большую громкость.. визуально все осмотрел - нифига не болтается, при раскачивании не скрипит.. что за *опа..

сделайте шумку и поставьте растяжки, чтоб кузов не играл.. и будеи вам счастье!

у меня уже давно скрипит сзади слева. ровно едешь - нормально.. кочки небольшие и начинается скрип неприятный, на ощупь ничего не показывает, уже смирился...

Давайте голосовалку:) Кто за то чтобы пи...ть машину до тех пор пока скрипа меньше не будет?
Кстати порой проблему можно найти подкладыванием бумажек в щели и таким способом выяснить откуда скрип...:)

Eclipse.gs, как это? Научи г3водов :)

юлин было все классно.. такое ощущение что с морозами это говно появилось.. ладн буду смотреть обшивку.. тока скорее ближе к весне :)

В середине задней обшивки 3 пистона,скорее всего скрипят они так как по бокам остальное крепится на саморезах,выход менять пистоны(предварительно обернув их кусочками битопласта,либо делать по уму шумку,так как под основной обшивкой есть малая(где стоят колонки вот она тоже пластмассовая и прилегает на саморезах к железу)

Вывод:
1- либо точечно шумить малюсенькими кусочками
2- либо делать по уму,но это дорого и долго(за день нормально не сделать)

все кто считают что машину легко зашумить за 1-3 дня,спешу разочаровать,это не шумка а пункт (1)

Что значит научи? Скрип может быть только из-за того, что где-то что-то трется... Вообщем берёшь бумажк,складываешь её и подсовываешь её уголком под возможную деталь салона, которая возможно скрипит. Бумажка эту деталь отпирает и не дает её тереться, и соответственно скрипеть! Вообщем таким способом выясняем что скрипит, снимаем и смотрим состояние пистонов. Если сломаны меняем, если со временем поменялась геометрия пластика, то идём на кухню, над плитой нагреваем (без фанатизма) и подгибаем чтобы было правильно. После таких несложных операций машина как целка с конвеера. Моей 17 лет почти и НИГДЕ теперь не скрипит:)

Кстати Юр, а я начал шуметь с моторного отсека, причина была, из-за жабер мерзла сильно:( Ну а раз делать то с умом, и крылья в два слоя, и капот в пару, и снизу... 3и дня на подкапотное, про кузов молчу кто там за пару дней всю проделал... хня это всё и с тобой ПОЛНОСТЬЮ согласен!):

Eclipse.gs, Игорь,правильно сделал,но
А ЛЕТОМ?
для этого надо было использовать не шумка а термоизолязию которую можно нарезать со старых капотов на разборках)))и снимать летом,а так теперь,из перепада температур(внутри горячо а снаружи холодно) ты теперь ее отдирать буешь год)))


.......и так далее...
Все верно,НО если есть вариант сделать сразу то лучше сразу,твой вариант хорош тогда когда зашумили за день и что то скрипит тогда поиски ведутся действительно таким способом на неровных дорогах,2мя людьми (один из которых на каждый кочке достает и засовывает бумажку) куда и откуда я промолчу,ведь они зашумили за день,или сутки что не столь важно)))

Дай Бог что у нашего ДСМера такого не было в практике)