там же где и радиаторы варят, но аргоном дорого...

а я будете смеятся....(только не бить ногами) Блоу ОФФ HKS за 200 у.е. приляпал прямо к трубе...наглухо...Чтобы не было лишних утечек и прочего...(ну и фланца у меня тоже не было соответсвенно ;) )

на аватарке видно его справа под фарой

Студен-ученик, Чем приляпал? И нафиг он там под фарой нужен? Хотя в принцепе логично его до куллера ставить.. Но есть и + и -. Но сейчас не об этом. Так чем ты его приляпывал????

так как делал трубу из стеклоткани, то за одно и его приклеил...
а нафиг он под капотом нужен? места много лишнего? ставил специально до кулера
" - " не вижу никаких

В теории меньше спул тайм

это почему????????

на возвращение к исходному давлению после закрытия дроселя влияет скорость сбрасывания воздуха. при таком положении воздух от дроселя пойдёт в другую сторону и лучше от этого уж точно не будет. всегда делают перепускник ближе к дроселю

понятно......ушёл ставить второй перепускнить ближе к дросселю..

студень, я тебе сразу говорил.ставь к дросселю...

+ для супер злых авто тот что ненужный воздух не греет куллер.
(у тебя такой здоровый куллер что пофиг)
Минусы сказал ангел.
Непонятно на сколько ближе надо к дросселю? Интуитивно чем ближе тем лучше. Хоть в притык. Так?