Я как поставивший эту хрень скажу... Тонкостей с установкой даже готовой системы от AEM оказалось достаточно много. Пришлось брать даже два комплекта форсунок, чтобы получить нужную производительность в совокупности с местом (точнее местами) впрыска. Размещение шлангов, насоса и бачка также нетривиально.

Форсунки одинаковые? А в каких местах стоят?

Андрей_GTO, А вот что до нужной производительности...как понять что она нужная?)))

Есть расчеты по соотношению. В интернете много статей, посмотри БЖ evoftw.
Как у вас вода может выбежать? если она в системе под давлением находится...
И да чтобы не положить движок лучше ставить хорошие системы.

Есть идея поставить метанол с защитой от опустошения бачка и выхода из строя насоса.
Суть идеи: в линию ставиться датчик давления(pressure activated switch), только при наличии давления жидкости, включается вторая карта в мозге, которая настроена под метанол.
Вот сейчас выбираю какой датчик давления поставить. Пойдет ли наш датчик аварийного давления масла(который на лампочку)?

Slavonic, идея хрень... какова величина авления должна быть для активации? Уже небольшое количество жижи уже меняет смесь прилично. При прогрессив контроллере жижа подается от давления наддува и количество пропорционально наддуву. Опять же когда насос сдохнет не спасет ничего если давишь на критическом давлении.

У меня будет активация мозгом на заданном бусте или нагрузке.
Без прогрессивного изменения количества, сразу 100%.
Если нальет немного метанола в стандартную карту, то это не страшно, получим просто забогащенную смесь. Ну и время срабатывания я подстрою с учетом лага.
Давление у насоса около 10 бар, датчик масла вроде на 0,6 бар срабатывает.
Насос не особо важен, хочется защиту от опустошения бачка.

Пока вот только не знаю что будет происходить в момент, когда закончится жидкость, насколько быстро падает давление, надо экспериментировать.

Slavonic, поставь бачок на 5 литров и не парься!)

Вот АБС вырежу и поставлю, а то только в багажнике место :). Народ и по 20 литров ставит, но я ж все равно забуду как-нибудь заправить.

Пока мне больше нравится вариант fail-safe через датчик уровня в бачке+одновременно лампочка-индикатор на панели.
Есть еще сенсор потока, тоже вариант.

Slavonic, надо не в багажник а спереди, что б морду догрузить заодно. Сделай в бачек ступенчатый уровень и сё

фигасе, народ бьётся над победой кривой развесовки на эклипсе, а у нас, оказывается, недогружена морда :)

ну все верно фвд же.

я могу ошибаться, но тяжелая морда будет уезжать в повороте наружу и на переднем и на полном приводе

Так может им не для кольца) а на драг морду чтоб загрузить)

uhoplan, что с Г1 не делай он не годится для кольца, а вот в драге тяжелая морда тока в плюс!).