Shum, смотря о какой машине спрашиваешь
на 3000 только гетраг ставился..других не было

Т.е. на 3000GT и GTO 5-ти ступчатые коробки под полный привод абсолютно идентичны?

Коробки абсолютно одинаковые , раздатки разные

. Господа, подскажите плиз! Пытаюсь снять коробку без снятия движка, вроде всё открутил, снял кардан, правый привод, боковые подушки и всё что мешалось. Не могу вытащить раздатку и отделить саму КПП от движка, может там конечно надо дёрнуть сильнее, но я боюсь чё-нить сорвать. Очень нужен совет бывалых, может там есть какие-нить болты хитрые какие я не заметил, или особенность какая?
. Заранее спасибо за ответы.

Там много особенностей
Без достаточного опыта - занятие сильно гемморойное.
Трудно так вот , не видя, понять что ты открутил, а что нет.
Фотки что-ли сделай, если сам не разберёшься

тут же на форуме книжка по машине есть! ;)
раздатка на шлицах вала (который из коробки выходит) сидеть может ;)

Ну если я правильно понял, надо сначала раздатку отсоеденить, откручиваем 5-ть болтов, а дальше она просто должна "стянуться" с вала из коробки? Она (раздатка) у меня шевелиться с задней части ближе к кардану, а спереди как-будто что-то держит...

Господа специалисты, срочно требуется ваша помощь !!!
1) Не могу вынуть валы (первичный и вторичный) из корпуса "задней" крышки. Заглушку вытащил, болт под 6-ти гранник открутил, может там ещё какая-то хитрость?
(Рис.1)
http://photofile.ru/photo/shums/1350.../138021079.jpg

2) Спресовал подшипник вторичного вала, снял шестерню 1-ой передачи, муфту с синхронизатором 1-ой передачи. Встал вопрос, как снимается ступица муфты? В какую сторону выпресовывается, в сторону синей стрелки на Рис.2, или в другую? Сдуру спресовывать побоялся, решил подстраховаться Вашей помощью :)
(Рис.2)
http://photofile.ru/photo/shums/1350.../138021140.jpg

Жду Вашей помощи, с уважением.

...Либо никто не знает, либо не хотят поведать тайну исповеди... :( Поднапряг мозжечёк и сам прошарился, оказывается всё там легко разбирается (при наличии кое-какого инструмента ;) ) Но всё равно всем спасибо.

А потрошки-то в неплохом состоянии, судя по фоткам... Я думал хуже будет при таких симптомах... =)

Mad Max, сам не ожидал. Вот что увидел разобрав:
Из "накрывшегося медным тазом":
- синхрон 2-ой передачи
- стопорный штифт вилки включения 3,4-ой передач
- подизношенны направляющие зубья на муфтах в сторну 2-ой и 3-ей передач
- ну и на "раздаточном валу" зубчики подсношены...

Народ подскжите размеры сальников, кот. можно поменять при замене сцепления(mb837030,mr110306,mb837031,md372251), а то они стоють по 1000 - 1500р, может можно подобрать отечественные.
Shum, какие сальники ставил? Если остались дай разеры.
Кстати на сайте есть мануал по ремонту гетрага.