Дык я собственно и не кричу. :ah:
Так..разволновался немного ;)
Всегда нервничать начинаю, когда утверждения безаппеляционные :ah:

По поводу того, откуда я это знаю ... Паш ,ты этим вопросом меня в тупик поставил.:)
За эти годы, что мы 3000-ки строим, столько инфы разной было перелопачено во всех
возможных источниках, что теперь уже и не разобраться , откуда какая информация в голове осела. :)
Сейчас у меня ощущение, что я с этими знаниями родился :D
это же не хобби , а каждодневная работа уж много лет. Открыл мануал - выдернул нужную инфу -
закрыл мануал. Инфа в голове осела, а через день уже и не вспомню , в каком мануале я её прочёл.
Зачем мозг лишними файлами себе забивать :)
Вот попробуй ответить себе , откуда ты знаешь , что соль солёная, а сахар сладкий... :D

оттуда же ,где узнал,что ту женьщину,которая меня кормила ,назвали МАМОЙ-в детстве.:D Просто специально ворох прошлого беспокоить не стану-надо ремонт в ванной закончить:D ,но помнилось,что где-то инфу видел о еденицах закалки коленвала с 94 года. Твой пост-тому подтверждение:D

Коленвал не когда не делался из не (каленой)стали, закалка или цементация как кому удобнее, всегда делаеться на шейках ,но только под ремонт идет только один размер а дальше при шлифовке нарушается цементация и не рекомендовано точить на 0,5 и далеее.
Прикольно в том что я буду себе ставить уже 3 коленвал, первый раз мотор застучал как только купил машину, прежнему хозяину некачественно собрали мотор. Нашел у себя в складе коленвал с Паджеро под расточку ,расточил на 0,5 зазоры вывел идеально ,заменил шатун, через неделю колено опять стучит я с психу 60 км проехал, сейчас опять коленвал с шатуном надо в складе уже нет, и стучит один и тотже поршень

aleks-zx, Ну и о чём тебе ето говорит:)???

...что не в шлифовке колена дело, если стучит одна и таже пара :) :) :)

Совершенно верно, не в шлифовке дело, мотор сам переберал шатун поменял все размеры выдержал, элипсность и т,д, все по уму. Упустили немного уровень масла но в практике не должен он стучать. В одно время собрали 2 мотора мой и клиенту. Клиент уехал в Москву доволен, а я и незнаю что думать, сейчас нашел в Москве колена с Паджеро за 6000 рублей надо забрать и снова будем собирать,но уже надо будет проверять все каналы может где утечка или малая проходимость масла.вобщем пока не знаю.,но сделать сделаем.

Добавлено через 9 минут
У меня и друга масть пошла на стучания. У него Опель АСтра 2,0 турбо На Гаретте GT42/42R под 1000 кобыл, тоже третий вал ставить будем но у него проблема с масленеком при оборотах 9500 (отсечка стоит) походу срывает масленную пленку, или нехватка давления или масло неприспособленное на такие обороты,по маслу спор давно говорю лей 10W60 синтетику а он 5W30 оригинал Опель льет

Оригинал опель кастрюлем вроде всегда был...
хотя они могут и менять политику и поставщика..

Разницы особой нет кто поставщик, смысыл тот что 5W30 не выдерживает большие обороты,рвется пленка масленная до7500 она держит нормально а выше нет

aleks-zx, +1.
Кста, мож у тебя форсунка маслянная в блоке хреновничает?

aleks-zx, ТЫ мне скажи,поршень стучит об коленвал-шатун гнётся?Или вкладыши прокручиваются?
И в каком цилиндре?

Форсунка поршень охлаждаеть....:ag:

Форсунка масленная в блоке стоит для охлаждения поршня , применяеться на дизелях и турбовых моторах.
У меня мотор не турбо.

Добавлено через 12 минут
Стучит поршень это по русски образно:rolleyes: Начинает подстукивать вкладыш и соответственно проворачивается в постеле в следствии чего нарушаеться постель вкладыша обычно уходит на элипс большой, до 2 соток еще терпимо когда больше уже все я меняю шатун. Стучит 4 цилиндр. Пока вал не взял я не стал блок снимать, пока разобрал только. Мне до этого ненравился прием в этой машине такое ощушение что прошита турбовая карта с 5 тысяч машина начинала ехать а до 5-ти вобще не как. Узнал у владельца бывшего кто-то лазил в блок управления делали чтоб экономичная была:) .

Абсолютно "в дырочку" !!! Речь-то шла о стуке поршня ;) , вот я и написал. Бывает что от перегрева оного он "стучит" задрав юбку.
aleks-zx то что у тебя не Турбо, сорри не знал.
Извиняюсь если туплю, а что значит "карта прошита", вроде же говорили что наш "мозХ" не шьётся...?

Да на ММС стоит проц. заблокирован прошивку с родного не снимешь можно только купить чип прошитый и поменять. А у меня просто едит машина с5000 тысяч поэтому я так и написал, может у меня чип поменян я еще не лазил не смотрел.

Ах так у тебя не турбо,ну тогда понятно,поршень согнуть будет тяжеловато;-)
Просто я в своё время погнул в первом цилиндре,да и сейчас ,когда мотор разобрал,обнаружил,что и номер два тоже слегка погнут...детонация мать её...надо будет буст уменьшить,пока алькоголь инжекцию не поставлю.