а вот и ответ думается мне.
чини скорость.

не помогло. Скорость востановил. В дросселе заглушил термо-клапан, заново настроил ХХ на 800. Вобщем лучше не стало. Таже песня. Вобще например если ехать по ровной дороге 3-4 тысячи оборотов, отпустить газ и выжать сцепление, то к моменту остановки имеем заглохнувший дивжек.

может трабл с мотором имеет место быть а именно упорные полукольца?? ну типа усугубляют дефект.
в прошивке пораньше б включение форсунок сделать:)

1. а как бы это проверить? раскидывать опять движек ой как не охото.
2. как поставить? Там только дедтаймы да компенсация.

Решил проблему Жень? У мя тоже самое... Чо тока не пробывал уже. Щас хочу родные форсунки поставить и попробывать.

на атмосфернике такая же фигня. особенно явно проявляется при длительном движении по трассе с одной скоростью или в городе при продолжительном движении на одних и тех же оборотах. думал что косячит круиз, решил съездить на дальнее расстояние без него, только зря замучил правую ногу... при въезде в город глохнет пару раз и потом после нескольких разгонов-переключений проблема исчезает. так было раньше, в последнее время иногда и в городском режиме стала случаться такая же ерунда. чертовщина какая-то, уже весь мозг себе вынес...

Пиплы а вы аккумулятор случаем не скидывали до этого ?
У меня такая шняга уже была...
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...t-tormoza.html
Причём это потом проявлялось и без педали тормоза....

Что я делал :
Перестал скидывать аккум (проблема стала реже...)
Почистил заслонку и мхх (проблема больше не появлялась)

С Евгением мы эту проблему уже обсуждали. На моем г1 нетурбо, механика, передний привод схожая проблема.

Холодная машина работает ровно всегда. Прогретая какое-то время тоже. Веселье начинается на полностью прогретой машине независимо от времени в пути (т.е., я зависимости не обнаружил), особенно при оттормаживании после хорошей скорости (~100-120 км/ч, хотя и меньше тоже).

Едешь на скорости, всё хорошо. Выключаешь скорость (например, подкатываешься к светофору), при торможении на ХХ до ~30 км час - всё хорошо. Ниже 30 км/ч начинается "плаванье" ХХ вплоть до заглушения мотора, причем мотор глохнет как в момент остановки, так и на ходу.

ХХ начинает плавать иногда и на стоящей прогретой и поезженой машине, т.е. падат от 800 до минимума (иногда до заглушения даже), причем заметил частое совпадение (?) по времени с включением вентилятора радиатора, а также при включении кондиционера.

На стоящей машине при нормально работающем двигателе включаю кондей, ХХ падает ~на 100, затем сразу начинает "плавать" до минимума.

Менял датчик массового расхода воздуха, воздушный фильтр, термостат (не специально для диагностики, просто старый помер) - никаких изменений.


Могу выложить картинки ТМО-логгера, хотя я на них кроме падения оборотов и связанных с этим изменениях я ничего полезного не нашёл.

Как считаете, проблема оттуда же, или создавать отдельную тему?

Добавлено через 8 минут
да, аккумулятор я не скидывал.

Точно такая же проблема была на атмо варианте. Проверена было все, вплоть до каждого провода от мозгов до моторчика ХХ, все оказалось в норме, но проблема переодически возникала. в конце концов после разборки мозгов препайки краватки емкостей (мозг EPROM), и перепрограмморования ХХ (которое описывалось в одном из постов на форме), трабл пропал (наоборок какое то время обороты зависали,пока машина катиться до полной остановки с выжатым сцеплением, в районе 1200). Через некоторое время все стабилизировалось.
Итог в моем случае проблема была именно в мозгах. Что приводило, повидимому. к сбросу настроек.
Незнаю на сколько это поможет, но кто знает.

Andy, у меня такая же фигня
"(наоборок какое то время обороты зависали,пока машина катиться до полной остановки с выжатым сцеплением, в районе 1200)"

так это есть не правильно ?
Кстати ёмкости я тоже перепаивал.

что интересно, сначала примерно полгода было именно это
а потом стала глохнуть

Я не думаю что это совсем неправильно. Это продолжалось какое то время после чего все стало нормально. Месяца три ездил в таком состоянии, пока не поставил машину на переборку в связи с установкой турбо. В скором времени надеюсь наконец то поехать буду смотреть что получилось.

Нот это уже совсем другая история.

Вобщем сколько я ни копался, в итоге пришел к выводу что единственный путь это копать прошивку. Собственно у меня (не знаю как у остальных) глохнет из-за торможением двиглом. Как я писал форсунки отрубают и врубаются гдето к 400-500 оборотам только, но ситуация тупо не успевает справиться. Я так думаю что порог включения форсунок брался не с потолка, а с учетом особенностей железа. У меня же нету балансиров и маховик по сути легче (т.к. атмо маховик на турбо машине) вот она и сбрасывает обороты быстрее чем предпоалгалось.

Выход я вижу один, нарыть в прошивке момент включения форсунок после торможения двиглом и изменить его. Дизасемблированный исходник 931 у меня есть, опкоды тоже. будем копать :)

фуелкат в стоке 1500 об.мин. при закрытом дросселе. Если концевик ХХ не работает как положено, станет заливать при торможении двиогм (например тормозишь двигателем, на 2000 выжимаешь сцепление и обороты падают на 500-600 резко или глохнет). Как вариант подклинивает дроссель. Так же бывает проблемма с клапаном FastIdle... Но это при уловии того, что все остальное исправно. С легким маховиком и шкивами поможет чуть более раннее зажигание чем в стоке в области минимальной нагрузки. Главное не переборщить, т.к. появится проблемма с плавающим ХХ.
ужасный баян, можно найти 1000+ причин почему так происходит и ни одной - как починить)))

ФЕТ а если не тормозишь двигателем , а тупо валишь тапка в пол, потом вырубил скорость и газ отпустил - обороты падают ровно(не резко) а дальше всё как ты описал.

Проверенно:
1. МХХ
2. Блоуофф
3. Наличие утечек
4. Дроссель почищен и смазан.

Прикол №1 - АВЦР на ХХ показывает - 0% открытия дросселя, в это же время эвоскан показывает 12.8%... Изза неверной настройки ДПДЗ может эта проблема быть?
Прикол №2 - Отрубил МХХ совсем, попробывал, ничего не изменилось. Т.е. при его отключении на горячую, машина никак не отреагировала, тоже самое на холодную, и проблема с тем что глохнет осталась. НО - ставил МХХ с другой тачки - проблема не исчезла. Короче это уже бесит...

PS. эвоскан по графику ничо не показывает, т.е. падения резкого оборотов или изменения смеси по ШЛ нет. Мне кажеццо проблема чисто механическая.