с распиновки мозга.

?? не вижу связи...

чтобы штатный мозг позднил угол в момент переключения, он должен получать соответствующий сигнал от мозга акпп о том что "щас будет переключения". такого триггерного провода я не вижу в распиновке.

необязательно

и как же тогда?

ну ереключение можно и о другому определить... так что это не то.

Ну тут вроде не теоретические аспекты обсуждаются;) Мозги на мкпп и акпп у нас одинакове абсолютно, так что вариант с поздним зажиганием не канает, да и смысла на маломощных машинах в этом нет.

Для себя сделал вывод, что возможно подружить январь с автоматом, большое спасибо всем, кто участвовал в дискуссии!

дело не в мощности а в ресурсе и комфорте:)
переключение можно определить по падению оборотов при неизменном положении дросселя...это не считая того, что на акппшных мозгах как правило менее агресивные карты

мозги всегда одинаковые, разница в том что в них зашито.

все циферки на мозгах епромных у г2 одинаковые хоть на акпп хот на мкпп, включая версию прошивки

Разница мозгов с схематехнике, там ничего сложного нет и мозг двигателя от АКПП можно заставить ехать на машине с МКПП.

а на G1 разные.и вообще зная маниакальную тягу митсубиси постоянно что то менять:) сомневаюсь что номерки одинаковые...
то что они будут работать козе понятно.:)

не надо сомневаться в номерках, я сравнивал.

Короче тема прикольная! Надо делать. Плюсов много. Дерзай мужик!!! Тока отпишись потом, как и что делал!

Тема действительно прикольная, у меня был турботаз на январе, и я был очень доволен. Прога была by Maxi (RPD) , настройка происходила в течении 15 минут и после этого можно было ездить на любом давлении, да и вообще, всё работало очень корректно.