Eclipse.gs, +100

fox, ...что бы блестело как яйца у кота и краска казалось "глубокой"
нужно как минимум 3 раза "облить" машину хорошим лаком с "межслоевой сушкой"
т.е "обливаешь" лаком, сушишь (до полного высыхания), шкуришь, вытираешь, обезжириваешь,
"обливаешь лаком, сушишь, шкуришь и т.д
В итоге даешь детали просохнуть - примерно неделю, чтобы лак кристализовался
А после шкуришь:
1. 1000 наждачной бумагой (с водой),
2. 2000 (с водой)
3. 3000 (с водой)
А после разными кругами для полировки, полируешь пастой 3М, сначало 3М №74, потом №75, потом № 76

ВОТ, Спасибо Александр, даже с подробными указаниями на номера паст!:) Я не запоминал так как без надобности... Лежат и жрать не просят

Eclipse.gs, по-моему не читаешь ты. Еще раз пишу - абразивная полироль максимум восстаавливает состояние новой машины. Этого мало. Новые простые машины так не блестят. И еще раз пишу, что полировал тремя видами 3м дабы восстановить начальное состояние машины. Все хорошо, красивая, как новая, но хочется большего. Про абразивную и так все понятно. Вопрос не в том как восстановить лакокрасочное покрытие, а как сделать его красивее (блестящее), учитывая то что оно уже в хорошем состоянии.

Короче я понял, что без дополнительных слоев лака добиться этого к сожалению вряд ли реально какой-то химией..

!MAD!

На конвейере новые машины после покраски ТАК не полируют и ТАК не красят. Выводят только грубые помарки. Так как это трудоемкая работа а конвейер производит сотни авто в день. Прикинь штат проф. полировщиков на скажем Форде во всеволожске.

Ещё вопрос. Кто что знает о тефлоновом воске?

Добавлено через 43 секунды
Eclipse.gs, К сожалению после такова уйдет только шагрень.

fox, Кстати как убрать шагрень -а то достало??? а то замучился уже

Brodyaga, брешь 2000 наждачку и бутылку воды. Полиаешь шагрень и шкуришь... Потом шагрени не становится, но поверхность лака матовая, после этого как в посту выше полируешь. Если шагренью краска под лаком то никак!

!MAD!, тебе привильно всё сказали, что новую машину красят на количество, и там ты не добьёшься блеска и красоты. Нокрасив ещё как написано выше, с прошкуриванием ТАКОГО И ДОБИВАЮТСЯ!!! Есть такая дебильная передача как Американский хот роад, или чоппер... Вообщем где Чип Фуз. Там не однократно рассказывалось как добиться идеальной покраски. И именно таким методом!!!
fox,

Тефлоновый воск штука интересная, на из-за наших пескоструйных дорог быстро пропадает. ТАк что только на пару дней...

.... "купи SuperMegaFuriousBrilliantSunShineStreetGlow Wax" .....

Eclipse.gs, если под лаком??
А как пощупать что бы понять где она??

Я юзал полироль Turtle Wax с тефлоном. Как-то не слишком серьезная контора чтобы делать выводы о том крутая в принципе полироль с тефлоном или нет, но особой разницы по сравнению с обычной не заметил, она типа лучше предохраняет автос от всячкого говна на дороге. Конкретно туртлевакс с тефлоном мне показалась просто хорошей восковой полиролью, если после каждой мойки натирать, то реально мыть приходится реже.

Какое *** =) Тефлоновая полироль, она же полимерная полироль. наностится только в салонах ибо продается она большими емкастями и в ручную нормально не посадишь.
Свойство - водогрязеотталкивание. Стоит около 5 тыс в иванове. Срок действия до года.

Добавлено через 5 минут
Eclipse.gs, а как щагрень может быть под лаком? оО ну только если криворукие носороги красили. Ибо шагрень убирается когда матишь перед лакировкой.

По поводу полировки.
1) Не жалейте воды и следите за оборотами.
2) Не перегрейте краску.
3)На изгибах желательно вообсче не торагать. Ибо краска по углам утягивается на ура и шагрени не остается.
4) После того как прошлись шкуркой обливаете деталь водой и дворником от лобового стекла убираете воду. Сразу поймете надо дошкуривать али нет.
-----4.1) если поверхность полностью матовая то шкурить не надо
-----4.2) если матовая точками - шкурте ещё до состояния п. 4.1
-----> ВНИМАНИЕ!!! ШКУРИТЬ ТОЛЬКО ШКУРКОЙ НОМЕРОМ НЕ НИЖЕ 1500 И !!!ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! ШКУРКУ ЗАКРЕПИТЬ НА РОВНОЙ ТВЕРДОЙ ТЕРКЕ, БРУСКЕ и т.д.!!!

опа значит не все потеряно для бампера-спасибо попробую

Sokol, +1 абсолютно верно
Для "глубины" между слоями лака зажимают типа блесток или кристалов...

Вообщем если покрашено %ерова то придется попотеть...


Один из самых важных пунктов после того как очень сильно а%%%ешь от затраченного времени на полировку и стараешь побыстрее...

ОПЫТ ИЗ ЖИЗНИ.......если никогда не шкурил и не полировал машину машинкой и незнаешь толком как это делается лучше не пробывать, чревато перекраской детали или ездой с потертой краской!

Есть средство называется плак (plak), заходишь в любой магазин автохимии и спрашиваешь! Брызгаешь на кузов, пластик и растираешь...блестит как у кота яйца, убирает дешекты, машина становится как бы жирная вся, но только допервой мойки!
:ag:
то Фокс: зачем на брусок закреплять?? как ты собираешься шкурить округлое крыло G2 бруском!
шкурочку в одну руку, пластиковую бутылку с водой в другую и потихоньку трешь, обильно поливая водой!

хмм.. плак говоришь.. спрошу!
нету цели чтобы постоянно сияла, да и в наших дорожных условиях почти нереально.. просто иногда хочется чтобы машина выглядела на 101% :)