Ali_G, нее. Они стоят 170 гривен штука. С наших деревянных на ваши деревянные будет - 780 рублей.
Диаметр по наруже 64мм, стенка 1,5 мм. Выглядят отлично, бес стыков, ровные, но надо выбирать т.к. есть бракованные или не красивые.

Добавлено через 4 минуты
SUBARU, какой *** пламегаситель. Его даже в стоке нет. Там стоит 1 большой и один маленький резонатор и стоит катализатор. Если хочешь могу тебе дать всю магистраль от штанов до банки от 2,0 атмо в отличном состоянии с резонаторами и катализатором.
Ставить только стронгер и банку можно поставить 2 стронгера малый и большой и банку на выход.

Добавлено через 11 секунд
SUBARU, какой *** пламегаситель. Его даже в стоке нет. Там стоит 1 большой и один маленький резонатор и стоит катализатор. Если хочешь могу тебе дать всю магистраль от штанов до банки от 2,0 атмо в отличном состоянии с резонаторами и катализатором.
Ставить только стронгер и банку можно поставить 2 стронгера малый и большой и банку на выход.

ksv, за 800-900 можно метр 76-ой купить

а там целых 2,5 и с 3 каленами.

SUBARU, вадим в практике это одно итоже в теории и термене точно незнаю

ksv, мне надо новую магистраль прокладывать, у меня не эклипс. пламягаситель ставят вместо катализатора, чтобы набивка резонатора и банки не прогорела быстро. почитав немного в инете, я понял, что пламягаситель = стронгер

пока склоняюсь к варианту стронгер-резонатор-банка. если будет громко, то врежу еще один резонатор возможно (стронгер-резонатор(биг)-резонатор(смол)-банка)

SUBARU, все это полная чушшшшш.
Пламе гаситель он же и искроо гаситель это такая банка где меняется направление потока, многие его принимают за пред глушитель. Задача запустить пламя или искру в большой обем где они потеряют силу и изменить направление движения (одна 2 камеры). Стронгер = резонатор только направленного действия (улучшенная версия). стронгер-банка.
И не надо говорить что я прочитал в интернете, звучит просто не убедительно. Ссылка на сайт, а если хочешь что то знать на верняка то читай книги по ДВС там все написано, но это сложно т.к. там все умно написано. А верить всякому флуду на сайтах где какой то вася делится впечатлениями от того что он подумал не стоит. Прежде чем что то начать делать из оперы механики надо очень хорошо изучить "мат часть". Обрати внимание на спортивные системы выпуска там нет никаких пламегасителей только прямоток потому чот есть физика, где сказано чем меньше сопротивление в системе трубопроводов тем меньше потерь на прокачивание газов.

SUBARU, Вадь... Если подождёшь скоро я свой выхлоп буду скидывать и выпишу тебе пару резонаторов. и труба + колен дох.. Не дорого

Но советовал бы переделать коллектор. Турбовый коллектор на атмо сакс!

Hardwarest, я г1 атмо коллектор поставлю, торбовый эво-8 пока будет без дела валяться. я возьму один хороший резонатор за 300грн и один стронгер со своего выхлопа ( у меня их 2 стоит)

ksv, я не форумы изучал, а разные статьи. минимум сопротивления - это ты прав, что лучше всего. я не хочу терять мощность, но и головную боль от нереально громкого выхлопа иметь не хочу. поэтому буду искать свою золотую середину

всем спасибо, для себя с выхлопом определился.

Может от эво 3... Ибо от 8 вроде не станет

Hardwarest,

сначала я примерял эво-3
http://img159.imageshack.us/img159/9977/149g.jpg
но в итоге поставил эво-8
http://img136.imageshack.us/img136/3475/168c.jpg