Indigo, дак у тебя на машине то рычаг стоит? :) вот на нем и посмотри...

Если бы сайлент в нем был настолько жив, что остался номер, то и вопросов бы не было никаких вообще
Сложно судить о сайлентах верхнего рычага, но учитывая состояние сайлентов цапфы можно предположить, что разглядеть там ничего не удастся

Так никто номера сайлентов не нашел? А то актуально. =)

а чего их искать то ?
по цапфе - вбиваешь номер задней цапфы сюда www.gt-parts.ru и будет тебе счастье
например так http://www.gt-parts.ru/index.php?pcode=MR223653
по верхнему рычагу- сайленты дубликатные каких-то немеренных денег стоят , поэтому
пока и не делал референс на них ... найду по разумным деньгам -сделаю

Как запресовать сайлентблоки в задний AWD подрамник?
 

Ситуация такая.
Есть AWD подрамник с ушатанными сайлентблоками.
И есть такие сайлентблоки http://www.torquesolution.com/product-p/ts-ec-300.htm

Отвез все это дело на сервис - там сказали что их запресовать туда нельзя, т.к. они без металлических частей, а старый металл извлечь не раздраконив нереально.

Отсюда вопрос - как их собственно туда поставить? =)

Heathen, вырезаешь резинку из обоймы аккуратненько и впрессовываешь новый сайлент в старую обойму.
Были предложения на счет выжигания, но я бы не стал, наверное, не поведет ли железо таким образом?

Мы с одним сайлентом лоханулись - выбили обойму металлическую тоже, в итоге туда не плохо вошла какая то стнадартная труба, прямо как родная обойма, и в нее уже забили сайлент, а во всех остальных просто вырезали резину и в родные обоймы уже со смазкой забивали. Сейчас уже тысяч 20 откатал на полиуретане этом - проблем никаких нету (ударов, излишней жесткости и т.п)

Sky_3G,
Наг,
Понял, спасибо =)