Hardwarest, все регулируемое только надо постараться, по колхозить или купить пакет регулировки.

ksv, На 3-х рычажке колёса не меняют развал, им пофиг занизил или нет....
Ali_G, Это что?

Я вчера целый день ездил чтобы понять... Трясёт на всех передачах и трясёт из под капота, просто на 3 и выше более чувствительно. То есть по рулю не бьёт. Уменя ж подушки в хлам и подшипники в коробке от старости воют...
Думаю это изза подушек, просто машина жоще и усилилось ощущение вибрации. А подшипники в диффе разбились из-за кривого привода... Раньше была такая кака... Теперь диф немного люфтит. Тоесть Можно за внутреннюю гранату шатать...

Не.... у меня трясёт только на 2й передаче и скорости в диапозоне 25-35кмч. НО! только при нажатии на педаль газа (нагрузка). после 40 вообще пропадает.. может у меня привод кривой немного? и из-за этого разбивает гранату?

Hardwarest, комплект регулировки развала.

Hardwarest, ну я тебе сказал, а там думай сам. Есть комплекты продаются. Подвеска дело очень важное и точное.

ksv,
Ali_G, Разберитесь как работает 3-х рычажка. Не имеет значение как подняты колёса развал не меняется. А марк ферсон в этом случае не АЙС

Hardwarest, Вот возьми для начала сам разберись как работает. У тебя рычаги разной длинны. Сначала подумай хорошо, а потом пиши с умным видом.

Добавлено через 4 минуты
И проще говоря с начала надо было померять что изменится а потом ставить. И не было бы дурацкой ситуации такой. У тебя глубже сели ступицы, так поясняю для непонятливых.

ksv, Кх и как это разной длины? Объясняю для тех кто на бронепоезде, развальный стенд не показал изменение развала. У меня стойка цепляется за нижний рычаг и занижение никак не отразилось на развале. А марк ферсон цепляется за верхнюю часть кулака и когда отпускаешь ниже меняет градус. Прежде чем умничать разберись в мат части. Или твоя теория точнее развального стенда.

выдыхайте:) разал у обоих убегает, но на мультилинке это меньше заметно,пятно контакта с дорогой у этой подвески практически всегда одинаково.в этом её и плюс.

в данном случае я думаю изменился угол под которым стоит привод,а так же он вытянулся больше в длинну,т.к. при занижении колесо становится чуть дальше.а потом опять ближе:),и работает он в другом месте...вот и трабл, да и подушки мотора тоже не гуд говоришь.

Hardwarest, у тебя он изменился, я про развал однозначно т.к. рычаги разной длинны. Возьми прорисуй и поймешь это простая геометрия.
Разная длинна разное перемещение.
http://img12.imageshack.us/img12/9905/36514839.th.png

Добавлено через 2 минуты
BRIAN, что и пробую объяснить что меняется геометрия. только не верят.

ksv, Беру свои слова назад... Развальщик лох. Решил сам разобраться....

И так, развал ушёл... И стал ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ! В принципе как и хотел, аж мечтал.

Как бороться? Сделать проставку на 1.5 см и лифтануть чуток? 2. Так и ездить? Отрицательный развал хочу, устойчивость просто ошеломляет...
Повторю вибрация идет из подкапота, по рулю не стучит. Двигатель смещён назад т.к. задняя подушка порвана и он стучит обоймой.

поменяй подушки и тогда проверь
а вообще-то, как по мне, занизить можно было бы и поменьше, оптимально 1-1,5 дюйма

отрцаткельный развалдействительно прдает устойчивости и управляемости очекнь душевно...
проблема в том, что у тебя получилось, что шрус в гранату трипойдом упрается пр нагрузке, лечть это можно только смещением нижнего рычага рычага наружу, действтельно 1-1,5см будет вполне достаточно...

только учти минусы (из практики, но г1)
сделал небольшой отрицательный развал переда и зада...
1)за сезон (20,000км) резна кончилась полностью по внутренему чповерхности (помнте что это AWD, резну я нразу не палил)
2)колея и отрицательный развал - вещи несовместимые... т.е.если раньше просто кидало, то теперь двумя рукам руль держать приходтся...

вобщем прокатавшись год - решил что буду обратно центровать...

~Вован~, а я то думаю чего по неровностям кидает что аж пипец. блин а как бумер себя хавает?

Добавлено через 11 минут
Если я нижний рычаг подам ещё вперёд то развал станет ещё отрицательней...

привод никуда не упирается,да и не сможет:) вы чего.