Farang

Насчёт того чёрного 3000GT за 300 тысяч - мне кажется там не всё гладко )
Левая объява какая-то была.

И насчёт цен на машине - сейчас создалась уживительная ситуация, когда на Дальнем Востоке цены на машины стали дороже, чем в Москве.
Почему так случилось, в принципе, понятно.
Но не естественно.

ИМХО - смерть правому рулю придёт сама.
Скоро б/у тачки из Москвы поедут на Дальний.

Смерть правому рулю отменяется))) http://autorambler.ru/journal/events...009/560950923/
эта ГТО хорошая и ценник нормальный, но я в поисках стока...

Не об этом речь про правый руль.

Просто скоро это будет нерентабельно - машины будут идти из Москвы во Владик, так как это будет дешевле, чем тащить из Япы правый руль.

Спасибо Денис, ты прав и я с тобой полностью согласен!
to Роман - с вами я не соглашусь! У нас на ДВ много "хламья" (не все, но есть) дешёвого, просто когда с японии везут гнутые либо с маленькой оценкой , здесь их подлечивают и на продажу, отсюда и цена не высокая - это закон рынка- каждый хочет по больше поднять! А когда машину везёшь для себя любимого, то естественным образом выбираешь лучшее в отличном состоянии, соответственно и цена!

Про правый руль я ни когда ни верил, ни верю и ни буду верить, что его запретят (ушемление личных прав)

P.S. я не могу понять ваше изречение "десятилетняя атмосферка", на сколько я знаю ГТО выпускались по 2000г. (про 3000ГТ- не знаю, но думаю что тоже) а у меня 1999г. т.е. предпоследний год! Я больше чем уверен, что большинство из присутствующих на этом форуме владеют ГТО/3000ГТ старее моей. Так как вы будете отзываться о, предположим атмо, на автомате, 12 клапанов, передне приводной ну и года 91-го!!!???

Ну тут могу только пожелать успехов...

17000$ - это примерно 544000 рублей...

Я свой 3000GT 99 г.в. (в последнем кузове) в идеале на 20" колесах с ксеноном везде и с множеством регламентых работ отдал прошлой осенью (как раз в начало кризиса) за 520000 рублей, чему несказанно был рад... Не тому, что продал (мне эта машина очень нравилась), а тому что она не зависла до весны, ибо зимой ее по адекватной цене вообще бы никто не приехал смотреть...

Вот тут для себя и решай... Либо ты снижаешь цену и МОЖЕТ БЫТЬ продаешь в этом году, либо ждешь своего покупателя хрен знает сколько времени...

На дворе кризис - никому не нужны машины... НИКАКИЕ...

Я, например для себя решил, что МПС не буду продавать прям специально... Купят - хорошо, нет - купят позже...

Какой мне смысл продавать её за 11 000$ в огромный минус себе?!
С таким расчётом, я лучше на ней ещё некоторое время поезжу (покупатель со временем найдётся), машина добрая и состояние у неё отличное, к тому же ни каких вложений не требует.

CiviC-StaS,
как это пишется +1000 :)

именно эту мысль я и пытался донести в своих сообщениях.

Евгений, покупателя можно ждать годами. Не нужно тогда писать что мол ОЧЕНЬ СРОЧНО нужны деньги и скидывать при этом 500 баксов. смешно право. Лучше езди сам, машина действительно достойная.

З.Ы. Вот например машина 9-го года, да ещё в МСК
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3424513.html
а вот ветка с подробностями про эту машину
http://www.nismo-club.ru/forum/index...howtopic=73004

ну или вот такая http://www.nismo-club.ru/forum/index...pic=73252&st=0

в общем печально сейчас с продажей машин, либо ездить самому, либо сливать очень задёшево.....других вариантов нет

1) Машина 1-й генерации от последней отличается внешне только оптикой, пластмассой и капотом. Сами кузова, ходовка, мотор и интерьер - практически идентичны. Ну за исключением твинтурбовых трансмиссий.
2) Потенциальный покупатель GTO/3000gt - это либо фанат этой машины (90% случаев) либо случайный "запавший" на внешность "под феррари" с деньгой и ветром в голове (гораздо реже). Фанат никогда не смотрит на год, он смотрит на состояние и комплектацию. Даже 2000 год выпуска - это уже 9 лет эксплуатации. Ушатать же такую машину можно и за пару дней. Соответственно год выпуска - ни о чем.
3) Ну и при огромном желании "рестайлинговой внешности" - достаточно быстро, просто и не дорого (по крайней мере ну сильно дешевле 7-8 т.долларов разницы в цене). А если покупать "тюненый" обвес - смысл "рестайленгового кузова" (суть - другая оптика с бамперами) вообще пропадает.
4) Собственные рассуждения: Лично я пол года искал по всем аукционам Японии именно "слепую" в родном обвесе но в стоковой твинтурбовой комплектации, нужного цвета и максимально хорошем состоянии. Мне нравится именно "слепая" серия. Ну и разумеется при такой внешности иметь динамику замученного "тазика" - тоже не по мне - только твинтурбо. Искал кстати (не смотря на обилие предложений) пол года. Уже думал если не найду - взять любого года, но в нужной комплектации и нужном состоянии и переделать в "слепую". Но мои поиски увенчались успехом. :)
5) Продавать можно за любую цену. Вопрос в том - кто, когда и за какую цену готов купить. Честно говоря - ваша цена (на сугубо мой личный взгляд) - действительно высока. Если найдется покупатель - случайный "мажорик" - сильно повезет. Ну в любом случае - удачи в продаже! :)

Dogmatic, брат!!! Я тож пол года рыл, искал именно слепую VR4! Ну и с остальным тож на 100 балов согласен!