BRIAN, Нет! У меня 129 сил 2L. Это дефорсированные америкосовские движки, но дури на низах у него....

да да ... на низах пипец как валит .. ))

Странная смесь\расходомер G1 7pin
 

Авто в подписи
Запаял впуск и выпуск. Решил зацепиться к лз- он у меня обычный только с подогревом.
Авто прогрето полностью,ECU как и форсунки родной(неродной только расходомер, но он 7пин), форсунки и фильтра чистые ровно как и заслонка. Всё происходит в тёплом боксе.
Смотрю скачет, но скачет от 0,01 до 0,98 примерно
Глушу,Скидываю клемму, опять завожу только с отключенным лз- та же история.
Скидываю заглушку на впускной гофре= воздух мимо расходомера- начинает скакать ближе к 0,5.
Хм, берём газоанализатор- всё так и есть. Снимаю расходомер- выкручиваю на нём мксимум воздуха в обход сетки- не хватает до того чтобы работала у 0,5- всё равно от 0,01 до 0,8.
Ну и поскольку пластик всегда можно заклеить начал в обход сетки сверлить отверстия ну и попутно проверять что получается- в результате получилось 4 отверстия каждое 10мм сверлом. Каждый раз сбрасывал комп и прогревал полностью авто. Перед началом измерений ждал минут десять на хх.
Сейчас получилось: скачки от 0.45-0.60
Заметно улучшился отклик на педаль газа. Расход упал примерно на 2-3л при том же стиле езды(ну, здесь и запаяный интеркулер сказался)

У меня вопрос- как так? Может турбо и нетурбо расходомеры отличаются всё же? Если нет, то почему не хватает заводского предела регулировки(не говоря уже о том зачем он нужен)

Так вроде турбо и нетурбо расходомеры разные.

Junkman,ты же здесь не первий год...должен же ето уже знать,конешно они различаются,ето мы с Vagurom уже года 2 назад выяснили.

keanu,
Я как-то пропустил этот момент. Кинь ссылку на тему с отличиями.

Немогу найти,можте даже ето мы с Vagurom выяснили в личке,но так и есть,у атмо мафа,в разёме 7-ой пин не задейстован,он просто торчит как бутафория,поетаму тебе нужен турбо маф(кстате мне есть лишний).

http://www.dsm-club.org/forum/elektr...to-1g-maf.html - тута поройтесь

А куда в турбо седьмой контакт включен в самом мафе?

это про пин "МАФ ресет"?

да, именно про него.
В косе он есть- к мозгам провод идёт. Куда он включен в самом расходомере?

честно говоря его назначение для меня загадка

Так в чём же отличие??

Незнаю,турбо маф уж боле редкая веш чтоб для експеримента его разбирать и смотреть куда он подклучон в самом мафе,но без етого 7-пина он неумеет измерять воздуз что зазасивает турбина.Я когда поставил турбо мотор,тоже ездил на атмо мафе,и когда я был на стенде то волосы стали дыбом когда увидел график распечатки,на 4-ой скорости 3 раза детонировал,кривая как морскака волна,вниз,верх,итого 180 лс показал,потом поставил турбо маф,и всё ок.

Хорошо, как узнать рубо маф у меня или нет