Ну в принципе да. Но без ударных инструментов

У меня их тисками пришлось вставлять, вот я и думаю, не туговато ли. Кто знает, как должно быть.

привет Искандер
а заказывал новые? или можно заменители поставить?

Нет заменителей, токо оригинал. Смысла в новом я не вижу, если только рычаг деформирован. Но тогда можно купить бу нормальный за сущие копейки

;) ok

Сегодня свою на подъемник загнал, пощупал всю подвеску - походу такая же хрень как у автора. Внимание вопрос: нахера инженерам был нужен этот огород из втулок и пластиковых обойм? На кой член они вообще этот сайлентблок отдельно от рычага сделали? Плят, хочется взять сварку и приварить намертво к хренам собачим, вместо заказа-покупки-доставки-разбора(геморройного)-замены-сбора какой то пластиковой шняги. Мож реально приварить и не мудохаться?

Я сделал капролоновые (очень надёжная хрень), запрессовал, развернул развёрткой и подогнал "пальчик". Всё красиво и плотно.

могу сказать больше
втулки раздолбанны почти у всех авто Целые видил только на картинке в мануале

Это соединение на одноногих сделано цельным. Оно и понятно (Паша Kulma подсказал) - подруливающей задней подвески там нет. А это соединение с втулкой и пластиковыми вставками вроде и сделано, чтобы шевелиться при подруливании. Но что то мне подсказывает, что в этом месте оно не шибко то и нужно для подруливания (на несчастных то 1.5 градуса)- вполне хватает остальных шевелящихся элементов (шаровых и сайлентов). А геморру это соединение добавляет немало.
Отсюда вопрос: и все таки, если намертво заварить?

Серёг, заваришь - подруливание кончится. именно в этом месте работает система поворота колёс.