SEver, Наивный? Тебе говорит человек который это проходил. Проводку ты чудом сделаешь? А комп? Или это шара? А расходники, мелочёвка...

Буч скажи им чтобы выдохнули

Hardwarest,
если ты читал БЖ то там виден проект Г1!
мозги на Г3 шьютя после 2001+ года! я считал все с расходниками!
если еще есть знакомый моторист то это очень гуд!

SEver, Андрюх, я говорю про надуть Г3, а не чота поставить.
Давай процитирую Стеза: оригинал http://www.dsm-club.org/forum/transl...tml#post218377
Это уже 5015$!!!

В списке не вижу ни валов, ни поршней, шатунов и прочего добра... но это опустим...

Потом электрика, проводка, датчики чтоб следить за аппаратом (дэфи например), хорошие тормоза, подвеска и выхлопная система! - это ещё минимум 5000 бачей.

уже условно 10000 у.е.

Также надо не забыть про коробку и апгрейд топливной системы. (2-3 штуки баксов)

И как всегда никто никогда не считает 1) стоимость работы, чтобы установить всё это добро 2) несостыковок, затупов в процессе работы.
Вот вам и 15 штук минимум.

Я тоже когда затеял тюнинг, думал влезу в 150-200 тыр рублей. В итоге засунул 500 тыщ.

Ну и не забывайте про то, что захочется ещё обвеса на мощную тачку, хорошие диски и резину.

Добавлено через 39 минут
denism86, Да, хочу добавить, если ты реально крутой перец Дэн, делай. Выложи потом результат в бортовой журнал, опиши всё, какие проблемы были и как решал. Вот тогда да, можно будет и руку пожать и сказать что реально воистину молодцом.
А так, это пока слова.... Тему Ромки полоза сразу вспоминаю)))) "Есть 5 тыщ баксоф, полёт нормальный...." запомнилась мне эта фраза чота))))

Lunatique,
если делать все по списку стеза и ставить бренд и новье то да там ценик норм выходит!
- OEM EVO III Exhaust Manifold- $340 Сток ДСМ турбо и все
- MHI Evo3 turbo - $680 не нужна ибо большая для 0,5! лучше ДСМ
- SBR J-pipe evo3turbo - $120 можно что нить другое придумать!
- Silicone reducer bend 2"-2.5" 90deg. - $45 для 0,5 бар можно думаю не стоит
- SS turbo oil feed line 16g - $90 я бы взял
- SS oil drain line 16g - $130 тоже взял бы
- Turbo outlet (O2 housing) Gasket - $30
- Turbo inlet gasket 6cm - $10
- Turbo water lines 16g - $80 взял бы
- FMIC small - $200
- Fmic 2.5" universal piping - $250 мебельные трубы рулят))))))))
- HKS Super Sequential Blow Off Valve - $240 можно выбирать но нужная чтука!
- Install pipe for HKS BOV - $50 токаря
- Silicone bend 90deg. 2.5" x 2 - $50
- T-bolt clamp 2.0" - $5 чем больше тем лучше) но опять же 0,5 бара смешно)
- DSM noname O2 Housing - $130 сварить
- Walbro 255lph + install kit - $140
- Feulab AFPR with SS Install Kit and Gauge - $280 надо но и у стеза же есть за 90
- K&N round Air Filter + MAF adapter 2g style - $110 у меня есть)
- NGK Iridium Spark Plugs BPR7EIX - $50 взял бы
- Autometer Phantom Boost gauge mechanical - $100 нужен

ну а если деньги есть то лучше делать все по спику! ибо гемора меньше и все красивее )

Кто нибудь подскажет по поводу оптимальной точки забора масла?

Кааааак мне ндравятся эти темы ,их уже так много,но все они по одному сценарию.Появляется очередной чувак,полный энтузазизма ,пару-тройку постов спорит,потом его всё таки охлаждают ушатом холодных чисел ,которые ,по моему, явно не корректны для стоковой турбо системы и автар появляется в магазине,если успел нажить турбовые побрекушки и потом всё вяло перетекает в стайлинг.Знаю трёх парней ,которые просто ,без всяких прелюдий турбанули свои овощи , огромное уважение им за это.Авторы делайте уже,что нибудь сами ,а после достижения базового результата уточняйте как это всё подстроить в плане топлива.И будет вам за это народная любовь или зависть,равнодушных не будет.Смелость города берёт.Всё уже сделано до вас и выложено и в картинках и текстах,надо лишь немного поискать.Да простит меня очередной автор за высказывания в "его" теме.

Coach - а откуда ты взял масло на турбину, с датчика давления масла?

точно

Coach - а какую трубку (от чего) ты использовал.

Можно ли с тобой пересечься чтоб вживую посмотреть как всё сделано, думаю тогда большая часть вопросов у меня отпадёт и я не буду создавать подобные темы на форуме.

+1 -Coach, не так страшен черт как его малютка! если есть мозги (в голове) и руки (растущие из плеч) то все реально и ценник ну никак не 15 000 зелени! главное это не спалить мотор,а значит следим за смесью и температурой выхлопа!

Каке все наивные... Ну поставите вы "бюджетно" на сток мотор турбу и что.... Сколько он проживёт? А настраивать интуицией будем или методом тыка? Я полез переберать двиг чтобы турбануть и почти всё поменял ... Потом цена самой турбы, потом электрика. Я молчу что всё стало разрывать. А сцепление не считаем? Или сток тоже гуд? Я своё стоковое порвал через 1600км, просто ступица захрустела. А работы не считаем? Это что будет делать "дядя петя жигулист карбюраторщик" за копейки? Забыли что масло охлаждать надо или на 2G в стоке стоит охлаждение, а тормозить чем... Не 15 штук но и не 5.

Добавлено через 49 секунд
И просто я понял что турбо на FWD САКС!

Hardwarest,
старик человек конкретно написал что тока надуваем и все! по тормозам коробке сцепе ни слова небыло! не порите горячку!

Удачи, а мы посмотрим....

Цель прирост мощности 30 - 50 сил. Думаю сток это выдержит.

denism86,
тогда думаю и компресора хватит!
спроси у Зевса все по этому поводу!