Для начала: распредвалы крутят, ремень на месте, поэтому о клине говорить рано. Вчера взял камеру для труднодоступных мест с надеждой увидеть откуда капает. Был удивлен, капало с соединения глушителя и штанов, в прокладке прогорело отверстие. Проверил уровень масла, чрезмерно высокий. Походу варианта два:
1. Тупо прокладка и заливает горшок.
2. Повело голову, а это уже х::ево.

Будет время, то сегодня попробую поковырятся на базе. Демонтирую переднюю голову и тогда напишу, что я там интересного увидел. Но на всяий случай уже мне донора предлагают за 1300 евро. 24 клапана, автомат SL комплектация 1997 года.

ну так бери ...подербаним..:)

Походу просто повело головы, выдавило прокладку, как следствие - потеря компресии (лёгкое вращение стартера), уход тосола в масло. Как вариант, редкий случай, но - могли зависнуть клапана в направляйках от локального перегрева ГБЦ.

Снял головы. Тупо прокладка подвела. В 5 горшке тосол.

powernolimit, прокладка оригинал не может "подвести", если голова не поедет. оригинал прокладка состоит их 2-х стальных пластин разной толщины с герметиком на нужных местах. прокладка - следствие. перегрев - тоже следствие. а вот причину нужно еще найти...

Это прокладка от двигла от 93г/в. Прокладка 1-го поколения разве такая? Они по моему разные.
Правда, я так и не понял какой движок у постившегося.

Не такая , Жень...всё правильно бумаешь :)
В модификациях мотора до 05.93г шла паранитовая прокладка

У меня есть две такии прокладки (новенькие в упаковке НЕ МЕТАЛИЧЕСКИИ)

Даите сколько не жалко и забераите

ДАН 3000ГТ, Ну ты и спикулянт, тут не спрашивают что у тебя там дома есть. С днем рождения.

Мотор 24 клапана, 1997 года SL версия. Почему грешу на прокладку, потому что в прошлом году менял маслосьемники, кольца, вкладыши и соответственно все прокладки. Оригиналы были заменены на что-то подобное и видать не самое качественное. Но в любом случае пока не занимаюсь сборкой аппарата, отдал головы на проверку. Зато появилось время и перетянул сиденья новой кожей:-) Все что не делается - все к лучшему, главное оптимизма не терять.

powernolimit Дал бы взаймы, оптимизма? Свой кончается ***. Вместе с бабками...:(

OFF 2 Borman, Жень , что опять случилось ?

Паш. С машиной все нормально. баблосы цука кончились...

И снова я! Шлифанул головы, поменял все возможные прокладки и собрал. Мотор еле еле завелся, но не в этом проблемма. Из глушака валил пар минут 40, видать все мои катализаторы неплохо тосолом залиты были.

Значит так: новые проблемы возникли сразу.

1. Заводится тяжело и только при нажатой педали газа.
2. Детонация двигателя.
3. Включаю драйв и мотор глохнет.
4. Нет тяги.
5. После непродолжительной работы - перегрев, в следствии чего тосол на полу.

Что мне делать? Я просто в ах..е нахожусь, собирал все неделю и даже спать последнюю ночь не мог, в ожидании приятного дня Х. Дайте совет, а то машину очень люблю, но руки начинают опускаться.

powernolimit, В первую очередь ищи причину перегрева,Сухроб правильно сказал. Видать перегрел сильно,1. Заводится тяжело и только при нажатой педали газа.
2. Детонация двигателя.
3. Включаю драйв и мотор глохнет.
4. Нет тяги.
5. После непродолжительной работы - перегрев, в следствии чего тосол на полу.
вот они и последствия.