я не облмался и купил обе ступицы.. а то вдруг криворукие монтеры будут... не так запресуют.

Может кто в курсе про номера KOYO
DACF1092А
последняя буква A что означает? просто есть разница в цене

Не вижу смысла покупать в сборе со ступицей, ступица тупо кусок железа ей ничего никогда не бывает, а бабок стоит конкретно. С учетом, что ступицы по кругу живут максимум 2 года, считаю, что менять все полностью тупо дорого и главное не нужно совершенно.

В сервисе разводят, если говорят, что менять надо в сборе, аналогичный развод используется при замене ремня ГРМ, когда один ролик стоит в 3 раза дороже второго, хотя они одинаковые, отличаются крепежом.

Все это уже давно поняли, я задал впрос не про это... интересует различие маркировок

Да есть отдельно подшипники... только :
- не всегда можно граммотно перепресовать . пример - сервис Таллалихина .Опыт по невозможности перепрессовки имеется.
- нет практически никакого смысла в этом . Подшипник стоит чуть более 2000 р + перепресовка 1600 р
ступица новая в сборе стоит 4200 р
Конечно можно попробовать самому перепресовать, но только не стоит потом удиляться ,что диски бьют
и шумы какие-то непонятные через 500 км появляются. Такой опыт, увы тоже есть у наших одноклубников.

2Punisher Паш , я бы не стал так огульно про развод на сервисе говорить.
Сервису куда выгоднее выполнить работу по перепрессовке подшипника, т.к. она стоит дороже.
Но есть ньюанс. Сервис, если конечно это нормальный сервис, несёт ответственность за работу и
предоставляет гарантию. Кому этот гемор с колхозом нужен , если подшипник загудит через 100 км ??
Мы, например , можем такую работу выполнить . Только гарантия до ворот сервиса будет.
Это кстати и роликов ремня ГРМ касается . Экономия в 200 р выливается в обрыв ремня из-за заклинившего дубля и к переборке мотора . Если клиент настолько , как бы помягче, нерасточителен , что экономит
копейки на оригинал, то все колхозы производятся под его ответственность. Примеров тому- тысячи.

+1 ONLY original :P

У меня на Ж1 точно отдельно меняется!!!!и совсем не дорого!!! тот же принцип должен быть и у тебя вроде как!!!

кстати не забываем то, что если запустить авто и ездить с шумящими и вибрирующеми подшипниками, то посадочное место в ступице будет разбито - т.е. обрауется небольшой эллипс и поэтому только замена на комплект со ступицей

Вопрос от блондинки можно?
Я поменял заднюю ступицу в сборе, она со звёздочкой для АБС. Которые у меня были ступицы - без этой звёздочки. Так вот с внутренней стороны ступица закрывалась колпачком, чтобы комно не летело, а новая туда не влазит, пришлось этот колпачек сбивать. И получается что туда теперь вся грязища лететь будет, как с этим справиться или существенно ресурс детали это не изменит?

http://content.foto.mail.ru/mail/x552/automat/i-420.jpg
купил сегодня подшипник передний в питере на маршале за 2500тр, заменил сам.

я с Петергофа!!!я думал я тут один!!личку смотри я тебе отписал туда!

А кто нибудь ставил заднюю ступицу в сборе от полноприводного галанта? Хочу взять на разборе, а там только галантовские... Переднюю галантовскую поставил, подошла, а по задней на разборке никто не знает подойдет или нет...

А от какого Галанта ступица подходит?

Люди подскажите.
 

Всем доброго времени суток! Подскажите соклубники дорогие!!!


А именно интересно какой код у подшипника ступицы? что-то не разберусь никак:ag:

koyo DACF1092 A