аа...прост там напысано сварка аргоном (я под аргон представляю сразу алюминии)....я не прав....?

чтобы хорошо сварить тонкостенную нержавейку тоже нужен аргон.

ОК.
Выходит слудующее:
1.Прямоток можно приколхозить самому от самой турбыни до Банки ?
2.А если банку оставить стоковую то есть ли от такого прямотока смысл ? и сыльно ли будет орать в таком случае ?

банку надо менять первым делом иначе смысла нет. на эклипсах в банке стоит два резонатора и она собственно глушит большую часть шума и соответственно создаёт наибольшее сопротивление.
Выхлоп можно и самому сварить, нужаы сварка, фланец, трубы, повороты, глушитель. Если хочется тише то ещё 1-2 прямоточных резонатора.

И на последок...
А нельзя ли провести какой нибудь абгрейд стоковой системы ? (ну кроме удаления каталика)
Может бюджетно можно вварить трубки по больше в отделние места ?:rolleyes: :rolleyes:

Наибольшее сопротивление в месте с меньшим сечением. Т.е. в том месте, где ты не поменяешь, будет обычное, большое, сопротивление потоку. Можно грубую аналогию - после пипетки поставить трубу диаметром 1 метр. Ограничивать будет все-равно пипетка.

Каталик может еще более узким местом, чем стоковый выхлоп, из-за срока эксплуатации. Т.е. в старой машине именно он может быть бутылочным горлышком.

А не может труба подойти от какой нибудь машины,ну скажем от волги или от Бычка какого нибудь ? Ну и переделывать ее ?..главное же что бы диаметром по больше была....

не разрущай мозги! Слушай ангела. он те дело говорит. нержавейка 2 мм стенка и 76 мм диамтр и банка. и гофра и всееее =)

Всем спасибо все понял!=)