объясните балбесу зачем датчик вакуума?

Вот кстати в тему, в низком качестве, как у меня)
http://img39.imageshack.us/img39/4094/08062011530.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/7743/08062011527.jpg

какие датчики стоят?

AEM - Шплиз, EGT, температура коробки, температура масла двигателя, давление масла двигателя.

В планах убрать температуру ОЖ вместо стока, ибо сток просто врёт безбожно. А вместо него поставить либо вольтметр (полезно с музыкой), либо датчик буста (если понадобится :) )

Из опыта сразу скажу что реально нужно: давление масла, температура ож, температура масла коробки.
Остальное - декор. ШПЛЗ и егт - ну это такие, больше страховочные данные, чтоб не загубить двигатель, температура масла тоже полезна впринципе как страхующий температуру ОЖ датчик, по температуре масла очень быстро можно понять, что пора отпускать газ и потошнить)

Реальной нужды в этих датчиках почти нету. Хотя температура ОЖ меня тут спасла уже 2 раза, когда с вентилятора слетали фишки. А приборка сволочь это сообщила когда уже антифриз начал из пробки лить.

Есть датчик темпер масла с подсавкой 60мм тонированный!!весь комплект, если надо го личка!!

Парни есть у кого фото датчиков расположенных в 3G вот таким вот способом
http://d3d71ba2asa5oz.cloudfront.net...hl-bk_f__1.jpg

или вот таким http://d3d71ba2asa5oz.cloudfront.net...hl-bk_f__1.jpg

задумываюсь о том на сколько важен датчик смесеобразования? и и про датчик вакума для атмо так никто не ое ответил. читал что по нему можно определить подсасывает ли где воздух и на сколько стабильно работает двигатель, но нужен ли ли он?

Prostoy paren, если ты даже не разобрался до сих пор зачем он - он тебе не нужен)))
Хотя если для стайлинга берёшь - то можешь смело брать, он от педали газа будет отклоняться, типа что не бутофория))) смесеобразование тоже бери для бутофории - бегать будет, давление масла будет тоже очень отзывчивым, но если ты думаешь с пользой брать - то можешь оставить всё как есть (проверить лампочки что в приборке все на месте).
Датчики нужны для тюнинга, когда что то настраиваешь, чтобы знать, в каких границах тебе держаться, температура ОЖ - в стоке есть, давления лампочка тоже есть, подсос воздуха - тебе сразу датчик MAP сенсор с впускного коллектора ошибки посыпет (Service Engine Soon), температура масла коробки - нейтраль замигает с частотой 2 герца (2 мигания в секунду), если вдруг перегреешь, смесеобразование не правильное - по расходу и чеку узнаешь, температура масла двигателя - ты атмо мотор врядли перегреешь масло. Температура выхлопа - сомнительно что на стоковом моторе она пойдёт куда то в критические зоны...

Так что ты всё ж определись - тебе стайлинг или для чего то...

температура масла, давление масла и температура ОЖ нужны для контроля. хоть и атмо но надо знать когда переставать газ давить. что же касается смесеобразования и вакума то разбираюсь в этом чтобы датчики ставить по их прямому назначению. + в будущем все же хочется турбонуть потому как маловато уже мощей

Если Ты с учетом на будущее сейчас берешь датчики - готовься выложить много денег, не 10 тысяч рублей, и не 15. Сразу тебя попытаюсь предупредить. Берешь для стаилинга - бери. Под тюнинг китайщина не пойдет, без настраиваемых пиков даже не смотри датчики. Ибо когда жаришь - смотреть некогда. Нужна звуковая сигнализация, по опыту 3х месячному - Днем даже не видно отклонения датчиков за пределъ, если специально не смотреть. Ночью ещё видно ворнинги и что стрелка Выше чем Надо. Потому уясни для себя, что Либо сразу много денег, Либо Чисто для интерьера.