на ECU нет питания. Через реле MPI питание не проходит. Катушка этого реле подключена через ECU контакты 63, 66. Само реле исправно, напряжение на него приходит.
Подозреваем что для срабатывания реле должны быть выполнены какие-то условия по датчикам или входным сигналам на ECU ??? что делать? Можно ли принудительно замкнуть реле MPI ??

можно, подав напряжение на обмотку, с замка например

Кароче народ посмотрите пожалста ктонибуть на проблему новым свежим взглядом.
1 Искры нет
2 Свечи сухие
3 единственное что работает это акума которая крутит стартер, он в эл. схеме напрямую подключен
4 на могзг не приходит питание, тк контрольное реле мозга не пропускает ток(само реле исравно)
Предположение - мозг исправен, нет так сказать условий для включения реле MPI. Какие датчики далее после ECU и как проверить?

реле MPI одновременно включает и топливный насос

напиши поподробнее как это сделать?

просто проблема такая: Реле MPI 100% исправно! проверено. В реле MPI зажимаю 1 катушку(которая на мозги ток проводит а не на насос) и машина заводится и работает. В катушке нет тока, а напряжение есть (короче говоря на могз идет с реле пин 107 питания 0 Вт (если зажать рукой проводит ток) и еще один пин он как раз и подцеплен к катушке - он раздваивается и на мозги идет - вот в нем есть напряжение а нет тока, он не хочет прижимать реле и проводить ток)
если кто знает почему катушка эта не проводит ток на мозги? может где массы на каком датчике после ECU далее по цепочке нет?

пины 63 и 66, контролируют включение реле, но там управляющий минус, плюс на катушке общий

проверь для начала само реле, просто закороти на массу выход с 8-го пина реле и послушай, щелкает ли катушка

да проверял, щелкает
вообщем я прицепил плюс к проводу зажигания 1G1, а минус отдельно на массу, сейчас 2 пина 63 и 66 откусаны, кароче когда вкл зажикание включается реле. проехался все норм.

видимо что то случилось у меня с этим управляющим минусом, непонятно что значит управляющий, если можно поясни как он работает?

все правильно сделал, видать в мозге проблема

а управление работает по принципу транзисторного ключа, вдаваться в подробности про базы, эмиттеры и коллекторы не буду, потому что учил давно и почти все забыл))

СРОЧНО! горит предохранитель mpi
 

пишу с телефона в поле, машина работала, потом давай заводить не заводится, сгорел предахранитель mpi возле аккомы, ставлю перемычку горит опять! нассос качает, чек не горит, искры нет..
где искать короткое замыкание?

Добавлено через 52 минуты
тыкните хоть на страницу в мануале! со схемой.
отключаю реле mpi короткое пропадает..

Добавлено через 53 минуты
тыкните хоть на страницу в мануале! со схемой.
отключаю реле mpi короткое пропадает..

Добавлено через 53 минуты
тыкните хоть на страницу в мануале! со схемой.
отключаю реле mpi короткое пропадает..

Добавлено через 54 минуты
тыкните хоть на страницу в мануале! со схемой.
отключаю реле mpi короткое пропадает..

красавчег, может трабла в релюшке которая не плотно прилегает на массу, мультитестер надо возить на всяк случай, а так можно только гадать.

притянули домой на буксире..
вопрос остается а силе, реле mpi работает и без массы корпуса, проверенно ранее) буду завтра искать по схеме)
любые советы приветствуются) в субботу серьезная гонка между городами, я главный кандидат на победу)

Добавлено через 12 часов 47 минут
проблемма решена, замыкание было в проводах лямды, там где пайка проводов, менял ее 2,5 года назад, а тут на тебе пробило изоляцию и замкнуло)

Реле MPI
 

Добрый вечер, может есть у кого схема этого самого реле от 1g\2g буду очень признателен, спасибо за помощь)
и подскажите пожалуйста как без оного завести машину!

на 1-й странице

Ребята нужна ваша помощь!
Машина G1 японец, атмо, АКПП.
С утра завелась, проехался, поставил. Через 2 часа вышел, завел. Немного недогрел до 1го деления, включил "Д" и машина заглохла.
После этого ни одна попытка завести не увенчалась успехом. Искра есть, свечи мокрые, насос качает.
Появился один нюанс: при включении зажигания бешено барабанит реле MPI в течении десятка секунд. Раньше такого не было.
Контакты попробовали почистить без разбора - не помогло.

Добавлено через 4 часа 26 минут
Вскрыли мозг. Отсутствует 1 деталь и потек кондер.
http://i59.fastpic.ru/thumb/2013/102...4fff58971.jpeg

На сколько мозги АКПП и МКПП на 1г взаимозаменяемые?

Полностью взаимозаменяемые. Смотри только чтобы новый мозг был под такие же форсунки.