а как газы могли через гейт идти?? седло прогорело или клапан? со смесью не играл, наверное, 11к1 иначе темпер выхлопа 1100))

mishgun, Так вот и посмотри гейт. А 1100 градусов это перебор помоему...

Parus,
а ты не помниш, на холостых из гейта ничего не выходило, ну вмысле газы выхлопные? или он ближе к режиму пропускать начинает?? какая проблема была в твоем гейте, в каком месте пропускало?
1100 конечно перебор, поэтому и залил 11к1

mishgun, На холостых гейт должен быть закрыт наглухо(у меня так не было). Гейт начинает открываться где то на 30% раньше пикового значения пружины и к пиковому открыт полностью. Если используется электронный буст, то начало открытия за 10% где то. В моем гейте вся проблемма была в упорной втулке клапана, точнее в ее отсутствии... при переборке выпала))) Ну а по сути траблы там могут быть лишь если есть сифон, либо мембрана, либо втулка клапана. По хорошему разобрать и посмотреть. У тебя на холостых выхлоп через гейт пропускает? Пробовал проверять систему на утечки дымом?

Parus,
Не на холостых не пропускает (шарик на него одевал)), я понял разобрать посмотреть, спасибо за совет

mishgun, Миш, не спеши, сначала продуй систему дымом и проверь все шланги вакуумные. Это самый простой способ и как правило это основные причины косяков. Переборка дело хорошее, но если работает - лучше не трогать.
Вот самый простой и колхозный пример проверки, но реальный.http://www.drive2.ru/cars/chrysler/e...88215687/#post
Так мы продували выхлоп Себастьяну.

Parus,
ок, спасибо