HKS это "бренд", а вот OBX это "брендик", и к тому же очень уж он странный...

extrimer А сколько весит твой "паук" ?

Валер, а встречный вопрос - сколько весит чугунивый? Свой то я взвешу

На вид очень достойная вещь. Поздравляю! Чтоб прослужил долго и давал тебе много)))

я конечно извращенец, но не настолько...:D :D :D

Добавлено через 6 минут
2 Карабас - взвесил, 5.4 кг весит

давал много.... лошадей))) гы

тоже пришел в голову такой вопрос - почему не попробовать сделать такой самостоятельно или на заказ?

что нужно сделать:
- какие расчеты надо сделать? сопромат/термическое расширение конечно самостоятельно неспециалист вряд ли осилит.
- геометрию рассчитать не сложно - в каком-нить инженерном CADе это можно сделать довольно быстро.
- фрезеровка - простейшая.
- нужна хорошая сварка

extrimer да мне всеравно сколько весит штатный чугунный, я просто прикинул стоимость доставки ;)

Швед . без мазы. Не сможешь расчитать, да даже если и сможешь, то поверять не на чем(стенд найди).
Дешевле бует купить.

А коллехтур сочный... с толстым фланцем... с поддержкой... проварен...секс... правд чёт дырочка узковата.

насчет дырочек есть свои идеи :)
вспомни вход в горячую улитку - какая там дырочка? правильно, маленькая. это сделано для того чтобы создать давление перед крыльчаткой. Так что лично мое мнение - рассказы про расточку жирных колекторов и дырок - ерунда. Горазжо важнее сделать как можно меньше давления за крыльчаткой. Именно разница в давлении и обеспечит быстрейшую раскрутку турбины.

Можно изготовить, можно:)

http://photofile.ru/photo/sidrial/39...ge/7552869.jpg
явно больше чем у DN

Добавлено через 2 минуты
ты сможешь всё расчитать? все длины... тутж ещё нуно толщину, длинну(под обороты) и тд... куча параметров. А говорить "можно" ... Не говори гоп, пока не перепрыгнешь.
Можно.. только если ты работаешь на заводе со всеми возможностями и знаниями )) или тип того

ну ты вглубь посмотри :) какая разница какая дырка изначально

Вот же блин....диаметр труб для коллектора используем такой же как и выход из головки, расположить их так что б они мели одинаковую длинну по месту соориентируетесь(есть способ изготовления из пластиковых труб потом по ним делать железные) в чём сложность?? аа кто бы сделал, тут увы проблема:(
И ещё гнаться за 100% равнодлинностью труб имхо не стоит , вот когда у Вас будет корч на котором вы только на гонки катаетесь(и то он на тележке:) )и отбиваете сотые секунды тогда да, а так не стоит...

мои ИМХО - такой колектор нужен для двух вещей - красоты :) и для отодвигания турбины от блока :)

а сварить - можно из кучи говна сделать произведение исскуства - только нужен тот, кто от бога получил талант это делать. Мы как то дали месным "хавцам" сварить по фотам такой коллектор, результат был плачевный.