ну хз насчет кондея для меня фронтальник был приорететнее, а вот насчет музяки я очень даже за нее у меня в гто киловат саунда))))

фронтальник кондею не мешает и наоборот

не знаю может на эклипсе и не мешает а вот на гто сток бампер без удаления кондея точно не поставишь...

сделали сегодня систему кондиционирования, поставили бу компрессор.
что странно с тем компрессором что стоял ощутимо падала мощность с этим такое впечатление что наоборот прибавляется.
компрессор выбирался по модели:..............
по моим наблюдениям компрессор был не с 3000-ка пришлось в сервисе перекидывать с моего старого компрессора провода с разеткой...
шильдик выложу пожже для наглядности.

Юрий М, брал по тому телефону что филарет давал?
У меня кстати при первой замене разъем тоже не подошел, хотя ставил тоже с ГТО.
Срезали со старого компрессора.
))))компрессор-генератор! Тебе подсунули прогрессивный нанокомпрессор!))

Юрий М, А где все это делал?
Grom,:ag:

Да, у Алексея, я его знал, привод у него покупал пару лет назад, спасибо что подсказали сразу так и не догадаешься что у него может быть такая деталь...

Добавлено через 5 минут
меняли компрессор в рольфе, отмыли, проводки со старого перекинули, радиатор сняли и через образовавшуюся дыру просунули, проверили на герметичность, радиатор обратно поставили вот собственно и всё.

Добавлено через 26 минут
я серьёзно, когда включал кондей тупить начинала страшно! сейчас разница не ощущается просто констатирую факт, пока не понял почему так...

Он заправленный у тебя сейчас?
Так-то все компрессоры примерно одинаковое давление должны обеспечивать. Соответственно и момент они отнимают со шкива одинаково.
Надо в жару проверить, как холодить будет.

вчера весь оставшийся день проездил - холодит мама не горюй!, походу так напроверялся что сегодня впору на больничный...
кондей там и проверили, всё работает как надо стрелки в зелёных нормах!
единственно не поменяли осушитель вот думаю надо не надо?


может кому пригодится выкладываю номер компрессора с турбо мотора: ММС № MR360129.
а вот модель компрессора: MSC105CVS (не путать! провода прикреплённые к компрессору имеют другие парт номера могут отличаться, но их можно менять.)
http://s42.radikal.ru/i098/1109/27/758730a30a25.jpg

Если тухлятиной не воняет - осушитель не трогай. ПРосто промой его специальным средством через трубку выхода конденсата снизу.

Borman, он не про испаритель спрашивал, а про фильтр-осушитель (который с датчиком и окошком).
По мануалу он меняется при каждой смене фреона, но менять имеет смысл только если он давно не менялся. Ставить оригинал бессмысденно, т.к. у него цена неоправдано завышена (в разы). Павел (Kulma) мне какой-то "правильный" дубликат привозил.
На своей, я, кстати, снова поменял на днях компрессор целиком. Скорее всего из-за датчика на компрессоре, но разбираться было влом. Просто электромагнитная муфта самопроизвольно начала включаться-выключаться когда ей захочется. В дождливую погоду так ездить нельзя - всё слишком быстро потеет и нифига не видно становится.
Так что такая вот статистика. :(

P.S. Ещё вы забыли, что под 134-й фреон было 2 типа компрессоров под наши машины.
Один "переходной" - на нём трубки не там заходили (не с той стороны), а другой (наиболее распостранён) уже под новый вариант. В остальном отличий нет (фишка не в счёт).

Андрей_GTO, где брал компрессор?

Который у меня на машине стоял, остался в гт-сервисе. Он рабочий, просто там один из датчиков неисправен оказался вот он и отключался самопроизвольно. Если будешь менять, то можешь его смело ставить, махнув оба датчика, со своего.

Ещё один брал где обычно, тут в теме уже отписывали, все ниточки туда ведут. :)