По русски процесс называется "цементация", идет на поверхности, обычно создается очень прочный слой глубиной от 0.5 до 1.5 мм (зависит от техпроцесса) который даже напильником сложно поцарапать.
Естественно если его сточить будет опа...
Более того, встречал на мотоциклетных япономоторах такой бутерброд у шеек
коленвал-мягкий слой похожий на медь-напыление подобное хрому. Вот там точно точить некуда, малейший износ поверхности и вскрывается мягкий слой.

Dogmatic, китайский набор"давай дунем"?А смысл?Ресурс атмо блока уменьшится,да и не выдаст это чудо того что выдает сток турбо мотор в исправном состоянии

Обесните мне А в чём отличия атмо блока и турбо блока??
Про отличия поршнем обеснять ненада

DAN 3000GT,
Могу только предположить, что у турбоблока присутствуют
- форсунки льющие масло на днище поршней
- выход масла на турбины
- вход слива масла с турбин


pit8ull,
Более того в том наборе нет самого важного
выхопного коллектора
пайпингов
второй турбины
отстроенной программы

Только первый пункт, увы... Но он лечится установкой недостающих форсунок.
Выход масла на турбины не из блока, слив - тоже в поддон...

Спасибо
Буду знать

На 1gen стоят форсунки масляные и низ крепится на 8 болтов + доп. усилит. уголочки. http://img39.imageshack.us/img39/2222/111130500072t.png

Uploaded with ImageShack.us
На 2gen стоят форсунки масляные и низ крепится на 16 болтов. http://img402.imageshack.us/img402/3...130500143t.png

Uploaded with ImageShack.us
На атмо отсутствуют форсунки и низ крепится на 8 болтов без уголочков.
http://img155.imageshack.us/img155/2...130500045t.png

Uploaded with ImageShack.us

Как то так);) Поправте меня если что-то не так.

уверены, что маслофорсунок нет? я 4G63 атмо на своём Галанте разбирал, там они были. Может и в 6G72 есть?

Марат, на атмо их точно нет.

вот заглушка http://www.3sx.com/store/comersus_vi...dProduct=28035

3kgtSL91, Заглушка это вообще самая малая проблема, а что тогда с внутенностями делать?

кто-нибудь ставил маслофорсунки в атмо блок? что для этого надо? (пока нет на руках двух блоков для сравнения)

orbit,Как минимум нужно отверстия под форсунки насверлить и сами форсунки купить. Фото 2gen в нижнем левом углу указано расположение форсунок.

я вот что думаю: можно ставить турбокит и без масляных форсунок. дуть не шибко много (ну скажем в пике 0.4 - 0.5) и нихрена двиглу не будет. Когда чарджеры на всевозможные атмо ставят - нихрена никакие форсунки не лепят. Да и турбокиты ставят на атмы и ничего. Даже на одноразовые слабенькие алюминь-пластиковые современные творения типа AZ, ZZ на королло-образных и прочие хлипкие современные движки. Про надувание старых добрых 4а, 3s, 1jzz и прочие я и не говорю. Лично в хозяйстве имеется тойота фанкарго с форсированным 1.5 литровым двиглом за счет чарджера, купленного в составе кита на это двигло. А раньше была обычная атмосферная овощевозка. И лет 5 уже летает ежедневно и в хвост и в гриву.
Второй пример: знал лично машину, атмо гто, на которую сварили самопальные коллектора под турбину, поставили турбу и ездили себе спокойно довольно долго, пока камаз не разложил ее припаркованную у обочины. Я с нее документы себе покупал и под них привозил свою нынешнюю машину.
Так что, по моему скромному мнению, не стоит так рогом упираться в маслофорсунки, если не дуть больше 0.5.