ШВЕД! Тыж у нас опытный тюнингатор :)
А "золотое соотношение" как же? У нас шатун ведь 150? Так.
И че, долго ты проездишь с r/s равным 1,5 ???

1. "я не волшебник а еще только учусь"
2. ну да, не 1.7... но против "бочки" в цилиндре есть еще 4 ремонтных размера в запасе ;)
зато какая отдача и кайф!

Похоже мне скоро светит капиталка. А может и нет =) Но в любом случае надо бы перейти на ковочку.
Итак. Поможите наши гуру внука =)))
1) Поршни Манлей. 85.5 СЖ 8.5
2) Шатуны Манлей (?) Может оставить сток 6ти болтовый?
3) Вкладышь АЦЛ
4) Железная прокладка ГБЦ + шпильки
5) Ремень ГРМ Greddy (?) А есть ли смысл брать если валы сток?
6) Радиатор охдаждения масла
7) Гидрики от Хундая
8) Свечи иридиевые NGK
9) Провода Прошпрот ВВ
10) ОЕМ Кнок датчик

Проточка +0.5
Проверка плоскости блока и ГБЦ

Цель - мотор с максимальным запасом по прочности за адекватные деньги. Ну как всегда в принцепе хорошо и подешевле.

зачем?

Вот только не надо Прошпрот, к качеству и надёжности эта фирма отношения не имеет;)

Bliznets, проспортовские провода - очень качественный продукт ,единственное что у них нормальное и сделано кстати не в китае а в сша

Буду знать, спасибо.

costarika,
Со свечами это вопрос не первостепенный.
Вопросы:
Как определить состояние шатунов?
Как вычистить весь блок внутри? Т.е. убрать вообсче все отложения от масла антифриза и т.д.
Сколько стоит и где взять стойку что бы на ней двиг собирать? (как у шведа на фотках)
Какие ещё нужны материалы для капиталки?
Добавлю герметик
Прокладка впуск/выпуск
Прокладка маслянного хаузинга
Прокладка свечных колодцев
Что ещё я забыл???

износ?

кантователь - http://sorokin.ru/?act=tov&id=20

Кантователь вешь конечно прикольная, да только я на полу, на картонке, все собрал

costarika, Да именно износ. Менять на кованные смысла не вижу. Ибо турбина не ведро. Хм. Как двигатель крепится к кантователю? Отдавать 4ре тышы за кусок металла не охота. Можно и самому сделать. Понять бы все принципы

Коль а какую лебедку бы взять получше что б двигло вынуть можно было? И как его вынимать проще? Я бы хотел со всем навесным вынуть блок.

http://sorokin.ru/img/5.27.jpg
Это не подойдет?

extrimer, На палу как то нипапацанцки =)) Хотя с другой стороны для единичной переборки нафиг он нужен. На досочках в принцепе можно

если валы сток и обороты повышать не будешь имхо смысла нет


это зависит от конечной цели, но 6-болт сток держит очень прилично, если не корч строишь имхо менять смысла нет

Добавлено через 1 минуту
смотри грязи не натряси, большинство проблем после капиталки из-за мусора при сборке

4-ре длинных болта в точки крепления коробки к блоку

Кантователь - вещь хорошая. Особенно полезна при ограниченном пространстве в гараже. У меня места чтобы разложить двигло на полу практически нет, поэтому я например буду его брать.

Сток шатуны. Прочитал много, если не всё, что написано у народа по шатунам на tuningevo. Пишут, что их стоковое железо у 4-к например не держит гарантировано даже 400 лошадей - шатуны загибает. Конечно можно предположить, что наши практически полные аналоги по движкам эво 1-3 были крепче, но мне это сомнительно что они выдержат долго свыше 400 сил.
Моё ИМХО - до 350 сил сток

на эвиках вроде как 7-болтовый мотор
6-болтовый держит побольше