посмотрю, сравнив с доками, у меня просто передний привод с оригинальной заводской мешалкой

Наверно проще было купить оригинальные 16-е диски от G2, они имеют практически такой же дизайн и меньший вес. И цена думаю в разы меньше )))).

заводские диски у япы пятнашки почти цельные с большой пластиковой вставкой по центру и на брембо не налазят, да и видок имхо так себе. ты бы знал, почем я взял диски, тогда б все вопросы отпали-)))

alex, что-то я не понял, что за сток кулер на этой фотке (охлаждение чего?):
http://cs10473.userapi.com/u9710070/...z_dae2eadc.jpg

интеркулер)

booker, спасибо. Я что-то и забыл, что у него турбовая))) прост обычно такие для акпп видел, а тут ручка, поэтому и запутался)
alex, меняй его и ставь нормальный фронтальник :)

машина полный сток, имхо, если делать, то делать комплексно, а не кусками, судя по ошибкам одноклубникам, основной просчет это непонимание конечного результата и неграмотное составление проекта, я вообще задумался, а стоит ли, все равно на прямой кто нить да дернет-)))) я и не стоке уеду от более мощной в городе
фронтальник оставит штатный усилитель бампера? врядли.проще поставить две машины, одну из котрых продают и покупателю не нужен тюниг, чем годами тюниться и простаивать, при этом пропуская яркие моменты жизни-))))

alex, хотя да, ты прав) Если сток кулера вполне хватает для стока, то смысла тратиться нет...дело хозяйское)
Рестайл скоро поставишь? Не забудь в БЖ фоты кинуть)

alex, "У кого-то яркие моменты жизни в гаражах проходят"

Миша ,спасибо,при появлении нового сони некс 5н теперь всегда с камерой, к черту зеркало....фото полюбе и много
Ярослав , с яркими моментами в гараже неудобно, дома лучше, тут и проектор и кальян и домкинотеатр и все блага жизни, да еще пылесос кофе привозит-)))) поехал менять тормоза(весна началась, понеслось)-)))))))))))))))))))

я в шоке от сочетания все новые диски по кругу + первый раз ставлю колодки за 5700руб-)))) отторможка с 200 и потом такая же без изменений, класс-))))

alex, это хорошо, когда вложения не напрасны :)

не стоит преувеличивать (1) значение стоимости колодок и (2) судить в холодную погоду по серии из 2х торможений о качестве тормозных характеристик :)

летом 10 отторможек подряд даже с 160кмч неприятно удивят.

/* - стоковые брембы на 350z в мячково выдержали только 5 кругов - после этого тормозов не было ВООБЩЕ минут 30. колодки кажись были спортивные Ferrodo. с трудом дотошнил до парковки и остановился ручником...
- стоковые brembo 4-х поршневые машинки (перед и зад) на Volvo S60R при "покатушках" с Porsche "на все деньги" днем по садовому стали полуватными после 2-3 минут валилова. и это при том что стояли родные колодки за 8500р (перед) которые тормозили в РАЗЫ лучше чем Hawk Performance - сравнивал лично на своей тачке */

если стоит задача _регулярно_хорошо_оттормаживаться_ то нужны сборные тормоза не меньше 355мм, 6-8 поршневые механизмы и принудительная вентиляция дисков.
либо как в раллийных субах - небольшие диски но зато водяное охлаждение суппортов... - но это скорей ради любопытства - в городе такое не поможет тормозить...

все остальное - компромисс.

Да уж, погодка сегодня была точно не для 200 )

Швед,я помню как ты мой серебристый с-класс подгонял на челенджах в переулках на сухаревк.......
А так что походу в городе мне бремб эвовских хватало,а на треке я еще не ездил(молодой еще).а в переставку мы ездим наоборот на время, как раллисты с минимумом отторможек, по возможности ееессссно
а так ты прав, запас сзади не жмет-)))
скоро,надеюсь, проверим по теплу, я просто отзывов по колодочкам начитался( см ссылки в бортжурнале)