у эво три турбы диаметр отверстия в банжболте другой. Используя сток трубки от G1 её поставить нельзя.

Junkman, А я поставил :) Там абсолютно всё одинаковое (сток и эво-3).

абсолютно верно, никаких отличий

Junkman, я тоже от Г1 ставил всёочень хорошо встает, как сток.....

я ставил ТД05 на блок от РВР (там родная турба, вроде ТД04) - все банжо-болты от РВР имеют меньший диаметр, чем нужно для 05 турбины
пришлось паять сборную солянку из разных трубок
основания банджо-болтов выпаиваются и припаиваются к трубкам на ура!
главное - серебряный припой :)

Хм, ну у меня трубки ыли от 04турбы- может потому и не подошли?

от ТД05 все болт он подходит, у 4 ой все отверстия под банджо меньше и антифризовские и маслянные....

Кто знает сколько масла должно проходить через турбину на шарике на ХХ при 0.8 кг давлении масла на турбине?

PS: Знаю что на втулке на ХХ должно в минуту 400-500 мл налить, а вот для шарика не нашел данных

Сейчас тоже в размышлениях. Строю новую машину, взял GT3582R на шарике. Естественно буду через рестриктер пускать. Но от куда брать? С головы или с хаузинга? Насос стоит новый,меллинг. Балансиров нет...

P.S. Выше говорилось про балансиры, скажу,что давление без них не зашкалит,а только приблизится к давлению новой машины.Т.к в хаузинге стоит регулятор давления, больше нормы он сбрасывает.Вот у меня ща и насос новый с повышеной производительностью, и балансиров нет ,а дваление прям стоит в идеале,а не шкалит.

Маслоподачу лучше брать с фильтра (с датчика давления) ИМХО . И ещё по поводу маслоподачи с головы, рестриктор от гарета расчитан на подачу от фильтра ИМХО. У меня турбина под болт он субару, в катридже встроеный рестриктор. У меня маслоподача от фильтра и поток масла большой (значит давление масла в голову у субару меньше чем у меня от фильтра). Я поставлю сейчас рестриктор от гарета, посмотрю что будет с маслом

ЗЫЫ: сейчас у меня через турбину проходит 500 мл масла в минуту, что для шарика очень много (для втулки норма 400-500 грамм)

ЗЫЫЫ: у меня на ХХ (750 оюоротов) давление масла 0.8 кг .

Sebastian, канешно с хаузенга . буква R это шариковая мне так обьяснили .я долго разглядывал её через увеличительное стекло . и в обоих вних уже встроенный рестриктор

у меня через этот встроеный рестриктор идёт много масла, турбина потеет

Добавлено через 4 минуты
А сколько давление на хорошо прогретом движке (чтоб масло нагрелось до рабочей температуры) на ХХ и на 6000 оборотах и на каком масле?

serjj, ну незнай . у меня всё нормально . на прогретом двиготеле . тепература масла 90 гр. холостые 900 давление 1.5 слив с турбины 16 мм . гатерных газов вителяцыя 2 шт по 12 мм

понятно, спасибо

Рестриктор на маслоподачу
 

какой Рестриктор на маслоподачу поставить на турбину втулка холсет 35? магистраль стоит с масляной проставки давление 2-7атм. или может ктото знает сколько должно протекать через турбу чтобы замерить через слив с турбины?