Прилепи обе схемы к форуму,а то манул искать лень)

Grom, при подгоревших контактах замка зажигания там и на втягивающую обмотку стартера хватать не будет, хотя клацать стартер будет им исправно. Только доставать до контактов оно не будет.
У меня самого всё еще веселее было. Всё нормально заводилось, но чихало при большом расходе бенза и задыхалось (типа бензина не хватало, давление бензина падало и т.п.). Поменял бензонасос, а дело было не в нём, а именно в замке зажигания. Лампочкой тут проверять бесполезно, т.к. при маленькой нагрузке она будет исправно гореть ;-) А вот ток побольше в этом случае через замок зажигания пройти уже "не сможет" будут только контакты нагреваться.

Чтобы разгрузить замок лучше поставить допольнительно реле на стартер.

да нет там никакой нагрузки на замок изза этого реле, о чем ты? На всех машинах точно также подключается и все нормально, отличается лишь наличием концевика который тупо отключает массу от обмотки релюшки. Кстати мне этот концевик абсолютно не мешает, все равно всегда завожу с выжатым сцеплением, а он наоборот приучает так заводить тех кто так не привык.

Да я вообще про то как разгрузить контактную группу!;) Андрей написал, я расписал как это сделать.

Концевик который на пидали вообще не причем... я уже вверху написал
Концевик на пидали - это простая перемычка. Стоит она или нет дело каждого...

Пляяят! Какой же это гемор, - умерший стартер зимой во дворе!))))
Подскажите, если на задней передаче дернуть, заведется? А то переднего крюка нет..

заведётся, главное ни куда не уипаться

Марат, +100 :ag:

:ag: ..это я постараюсь.

надо будет все равно ключ на старт при этом повернуть чтоб бензонасос включился

На атмо после 93 года достаточно включенного зажигания.
На всех остальных схема питания сложнее почему-то..

Сообщаю результат. Якорь заклинило щеточным узлом. Сказали, что возможно от перегрева повело щеточный узел. Он уперся с торца в якорь, затер его, и заклинил под конец. Поменяли и то и другое.

Grom, Поздравляю с решением! У нас на машинах стартер не очень удачно расположен. Постоянно засерается гадостью что летит снизу.

Спасибо, еще раз оценил, что в холода машина куда удобнее общественного транспорта))

P.S. Никогда не верьте надписям на буксировочных тросах!))) Большая часть рынка - полная неконтролируемая лажа!
Попросил у коллеги "трос" с гордой надписью 3000кг. Уже на нейтралке изорвали вхлам!))) Холодный полный привод - это еще те санки!))
Так что если с запуском проблемы, то лучше сразу на ремонт. Или хороший трос в багажник.