Это как, поршень в поршень? А движок 24V - 3L V6, 6G72, наверное.

И ещё совет. Не коробчите на новом шкиве коленвала, если это, конечно, он. Много денег и нервов не потратите впустую. Я сам сменил два раза ремни (неделю отъездил без генератора, т.к. аккум хороший оказался), новые ролики на новые (все три), муфту кондиционера, и, похоже, генератор. А "виноват" во всём оказался этот шкив, который снаружи выглядел как новый, просто резина отслоилась от металла.

P.S. Скол на ручейке - это скорее всего последствия попыток снять сам шкив, к которому часто, чтобы открутить его, а потом выкинуть, приваривают трубу.

Скол внутри. Любитель мой знакомый, наварил,напаял что-то там..., зачистил и все дела.

А вот не заводится, это уже посерьёзнее что-то будет. Странный неравномерный звук, когда крутим стартером. Что-то похожее было, когда проводок отломился от датчика коленвала.

transam5700, Маша, а что у двигателя с компрессией ? проверяли ?

NickDeVille, 1 Присоединяюсь к вопросу о компрессии...
2 Точно ли правильно выставили метки?
3 А то что наварили это не выход из ситуации,лучше 1 раз купить новый не бу маховик,да и стоит он не так уж и дорого и забыть о нем...замена на бу которому минимум 10 лет хорошим не закончится,как и ваша сварка....ремень опять сожрет...

Сегодня обещал придти после двух, и замерить компрессию. Замерим и напишу сразу. Но уж очень хорошей она там и не будет, но хоть в пределах бы ( а не два очка, как он сказал )

Добавлено через 6 часов 7 минут
Вот как "КРАСОТА" "СУПЕР" компрессия 13; 6; а в остальных по нулям. Сегодня уже узнавала по ремонту ГБЦ. По стоимости клапанов. Да, клапана оригинал не слабо стоят, если учесть, что надо умножать на 24, если менять все. Буду что то думать. А что думать, делать надо.

вот так вот обычно и заканчиваются все проскоки ремня а тем более лопанье...поэтому после ремонта ПО КИЖКЕ делайте натяжку ремня и проверяйте ПО КНИЖКЕ,упустив любой ньюанс с натяжкой попадешь еще раз на клапана. Что тут сказать не повезло

купи бу голову (две) так будет дешевле. проходили на галанте, еще возможно пострадали поршня и самое ужасное, зеркала цилиндров.

Может быть...

печально - сочувствую ((( теперь все дальнейшие действия возможны только после вскрытия двигателя и дефектовки состояния голов .... самое страшное что ты можешь увидеть Марат уже описал .

еще я бы на твоем месте подумал - стоит ли доверять дорогостоящий ремонт своему "знакомому любителю" ? потому как не любят "наши" машинки дилетантское к себе отношение !

Да не особо он и дилетант (а кто сейчас в автосервисе работает с мануалом на коленках? , по крайней мере, чего он не знает и не умеет и технически не может сделать, он так и говорит и идёт к профи, а таковых очень мало...)
Я поменяю мотор целиком, уже нашла и договорилась, а этот пока постепенно не спеша сделают и будет два. Да и можно будет продать его.