передние стойки на наши похожи:
http://www.avito.ru/items/sankt-pete...veska_73613886

...ну,тогда уж гидравлику,под нижние чашки пружин.

хозяин-барин.
п.с. у стоек от Галанта ЕА ход штока аммортизатора больше наших см на шесть.

Ииии так, чтоб не откладывать проект в долгий ящик, в августе буду заказывать подушки для жопы.
Если кто хочет попробывать присоединиться - милости прошу, за основу взяты успешные реализации западных "ребят".
http://stancedesign.powweb.com//graphics/AIRDiagram.jpg

Под мою пневму (жопу) попадают как я понял владельцы г3 и г2 (насчет хромых не знаю, awd - точно).
Суть в чем, покупаются пнево подушки (тип пневоэлемента слива или подушка и ход будет ясен чуть позже, после того как просчитаю расстояния до отбойника и т.п.), установка элементарная, изготавливается нижняя чашка-переходник на амморт. На нее крепим подушку, верхняя часть крепится аналогично, только к опорной чашке на болтах, либо непосредственно будет интегрирована с опорной чашкой.

Бюджет около 5-8 тысяч на изготовление комплекта под 1 стойку амортизатора (если умирает амморт или подушка - нужно просто их заменить, как отдельную запчасть). Стоимость подушки ориентировочно около 2-4 тысяч рублей.
Все цены примерные и на прямую будут зависеть от числа желающих.

Принцип работы - надувается компрессоров нужное давление - и ход уменьшается-увеличивается. Про раскачку и т.п. - просьба не ополчаться, т.к. никто на таких системах пока особо не ездит - поэтому и обсуждать нечего, как будут проблемы - будем решать установкой электроники.

На перед пока что система прорабатывается, нету уверенности, что получится сделать просто и надежно, только со сверлением штока пока что варианты.

Давно интересуюсь этой темой, много изучал, много чего понял. На всех форумах одно и тоже - это не бюджетно, это не нужно, это г..о и т.д. и т.п. А реальные отзывы читали? Отзывы тех, кто ездил, а не кто с ушей снял и другому повесил. Если кому-то раз в жизни не повезло с подушкой, это тоже не значит, что они все лопаются, дырявятся каждый месяц или еще что. Про раскачивание вообще бред - это итоги неверной установки или для снижения бюджета, где нет клапанов на каждую подушку. К примеру на задней оси 2 подушки и накачиваются одновременно через один клапан, в повороте воздух просто из одной в другую переходит, отсюда и крены и не устойчивость. В СПБ есть vr4 на пневме, подвеска как у г2, реальные отзывы владельца - это лучшая подвеска из всех что он ставил, но для города. Ни о каком спорте речи нет, авто на каждый день и пневма помогает ему и в проходимости и в стиле. Из изученного выяснил для себя: лучшая пневма это 4х контурная с отдельными клапанами под сброс и набор на каждую подушку, датчик клиренса на каждую и возможность все это настраивать по своему вкусу.

Мои отличия от этой темы, я хочу чисто пневмо, а не дополнение. Пока ничего не покупал, не примерял и т.д. пока только изучение этого...

у нас в клубе Мишаня с Нижневартовска поставил пневму себе
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...rnal/?sort=asc

)))) на этом денег тут не поднимешь...
Я смотрел на подушки от кабины МАЗа Евро 3-4, стоимость аналогов от 1800р. Они уже рассчитаны на аммотр внутри себя, т.е. переделать все под нужный диаметр не сложно. Но не могу найти характеристики спущенного и поднятого состояния. Визуально на видео авто с этими подушками поднимает сантимов на 10 (маловато). На 2г спереди проще, схема такая же как и сзади. Фотки можешь общие скинуть, было бы интересно глянуть )

ну у нас несколько вееров уже ездят на пневме....сейчас контроллер делают что б высоту сам поддержиал...
тема была интерестна с пружинами,лично мне. а так уже всё придумано и съедено.

Тема умерла?
Интересен же результат =)

Дык теперь уже безлошадный...
Но и тут не просто так - ибо жду когда все совпадет для клипсы =)
И чем больше для нее будет приятных ништяков - тем лучше =)

http://img577.imageshack.us/img577/1...1212101146.jpg
нижнее

http://img854.imageshack.us/img854/5...1212101143.jpg
верхнее

Молодец, давай в массы :)

Ага, Юр, сегодня обкатку проходил, пока сыкую немного, но даже в случае взрыва подушки или разрыва магистрали - машина как минимум останется на ездовой высоте, т.е. ехать сможет, колёса в арки не упрутся)
http://img22.imageshack.us/img22/9951/201212121150.jpg
http://img202.imageshack.us/img202/4...1212121152.jpg
http://img685.imageshack.us/img685/2...1212121156.jpg
Это максимальные положения (низ-верх) и то что я сейчас себе поставил для заснеженного Зеленограда.
Подвеска сразу же пригодилась - приехал к дому, мест -5 (сугробы человеческие тоже заняты), в общем заехал в страшный сугроб отлично жопой :) :) :) Я мега доволен, машина рулится как прежде, только нету отдачи по каждому стыку дороги, неровности очень мягко проходит, лежаков, к сожалению ещё не попадалось - завтра буду обочины и лежаки катать)))

Добавлено через 1 минуту
на парковку наверное придётся бросать машину, чтобы не было соблазна у завистников - проткнуть мою подушку)))

Супер!просто отлично, красавец, что доделал все как надо!

В 20ых числах ждите перед и в январе будет автоматика (контроллер) для поддержания клиренса автомобиля + всякие занижения на скорости и т.п. :)

p.s. спасибо за похвалу)) сам уже не мог дождать пока передние сделают - решил зад запилить (он самый тяжёлый в плане установки из за конструктива)

Единственное что я не смогу сделать сход развал, до тех пор пока не поставлю контроллер, который будет поддерживать уровень необходимый...
Либо надо будет по линейке выставлять относительно земли ездовую высоту)