Все симптомы указывают на МАф!!! Смотри проводку Ян!!! Была бы дырка свистело бы сразу слышно утечку!!! Да и чтоб так богатило нужна хорошая дырка!!! У меня рвало патрубок перестала ехать только когда в дырку большой палец стал пролазить))) Как машина то погорела! Во вторник скорее всего буду в Мурманске! Если на своей поеду могу подскачить маф твой мне кинем проверим на работу!
m2x дело говорит с отключенным мафом яп ХХ в идеале! горит чек! вот при нажатии на педаль все симтомы проявляются!

Туман, Машину подожгли уроды какие-то,прям возле дома.Если сможешь-подъезжай,подскажешь хоть,чего там куда)

Добавлено через 4 минуты
m2x, да,яп не глохнет-фишку снимали-без изменений. пробовали с другим мафом-всё так же,троит дымит. маф у человека в гараже лежал,говорит-что рабочий,а там кто его знает..а как светодиодом считать?

Добавлено через 3 минуты
неужели маф неисправен-я его у Rufа заказывала,должен рабочий быть. может проводка где-то...хз короче..

может в самой проводке быть обрыв, в принципе.

про чтение ошибок. также еще была тема об этом совсем недавно, не помню как называется

m2x, спасибо! буду изучать)

Добавлено через 1 час 0 минут
почитала-помоему на япе г2 не продиагностировать светодиодом,или может я что-то не так поняла?..а если причина в мафе,почему тогда датчик турбины на нуле- и когда газуешь,и просто на холостых?

Artem, в коробке МАФа есть так называемый барометрический датчик, порой он умирает, из за этого будет ошибка и машина приспокойно будет порой работать на хх и даже ехать, а иногда будет не заводиться и будет гореть чек.

Яна, танцы с бубном - это всегда дорого и долго, самое главное порой бесполезно. Поиска ошибки светодиодом.. извините меня - это каменный век. Найдите норм диагностику на япа, снимете половину проблем себе!

По существу, подобные симптомы как у тебя были летом, было две проблемы:
1. это именно ошибка барометрического датчика, лечиться заменой всего мафа.
2. пропуски зажигания, из за уставшей катушки зажигания, как известно на наших двигателях стоят 2 блока с катушками , каждый блок на 2 цилиндра. Соответственно, если летит один блок, то искры нет и в двух цилиндрах тупо перелив, отсюда и чек горит, но самое главное, что эта зараза периодически может включаться и будет искра и чек может погаснуть.

Яна, штатный датчик давления наддува показывает относительные данные , исходя из данных о расходе воздуха, которые берет как раз с мафа!
Develope, она сказала, что физически не может сделать диагностику.

Добавлено через 48 секунд
Develope, кстати, лампочка это не каменный век, а просто гемморой. а правдивость данных ничем не отличается

m2x, правдивость данных не отличается, если ты правильно расшифровал код и ничем не ошибся, при мне лампочкой ещё ни разу не считали правильно ошибку.

Develope, ну так-то оно так. потому я сказал, что это гемморой

Яна не парься! И бубен пока не покупай!!) Потерпи до вторника! Полюбому МАф или проводка к нему! Зажигание вряд ли ) Тогда на ХХ было бы заметно!

Яна, а при нажатии газа после 2000 что происходит?так же тупит как и до 2 ?

ivan181, у меня всё происходит до 2000,дальше стрелка,как ни газуй-не идёт,1900-2000 и всё. Эклипс превращается в трактор)

Дело было не в МАФе-ставили мой на другой эклипс,Маф рабочий. Попробовать прозвонить эти семь проводов от МАФа-они все на мозги идут? Машину просканировали-ошибка одна: датчик расхода воздуха. Ещё диагност сказал-нет сигнала с датчика коленвала,но ошибку не выдает. Но если нет сигнала-должна быть ошибка ведь? или нет? И что это значит-нет сигнала с датчика?...

да она бы без калена не завелась

Проблема решена! И скрывалась она совсем не под капотом! Просто в 22-х пиновом штекере, идущем на штатные мозги, был оборван желто-синий провод,который соединялся с сиреневым, идущим к обманке e-manage.Соединили и всё заработало как надо! Спасибо большое всем,кто остался небезучастным к моей проблеме!) Огромное спасибо Ярославу, любезно предоставившему свой Эклипс для тестирования моего Мафа и Туману за моральную поддержку;)

))))))