*** Стас,извини конечно,но столько умных слов типа спул и респонс...Ты загнался что-ли на эту тему?На атмо вообще такого понятия нет и денег много вкладывать не надо)Почему эво 9 а не 10 турбина?скоро уже 11 выйдет...не понятно.А ты вообще сам задумывался ко скольки дует эво турбина на таком коллекторе?нахера тебе 2 гейта,если их ставят когда один справиться не может?Ты тут по моему пытаешься изобрести велосипед с минимальными вложениями,но так не получится.И 400 сил тебе не светит на эво турбине.Максимум моторныйх,а на колеса ты их все равно не сможешь реализовать.А если выжмешь из нее весь сок,то прослужит она у тебя не долго,поэтому думай.А вообще тема бред полный.Мог бы со знающими людьми и так пообщаться не вынося это на всеобщий обзор.
P.S. Стоимость не подъемной может быть для кого-то,но зачем тогда об этом рассуждать?Расчитывать нужно свои возможности

) ну да малость загнался, Кирил ну вот и скажи какой кит подойдет, "знающие люди" все говорят по разному, кто одно кто другое, от ставь 9-ку до не ипи мозги ставь сразу 35-ку. Мне хочется все изучить чтоб потом не было сожалений! Своих знаний и опыта нет!!! Слова блин не сильно умные но так и есть, на эвофоруме дохрена срача про то как сток обьезжает и 30 и 35 по причине того как раз что к тому моменту пока эти ведра рсшевелятся сток уже дует и валит давно, так же и сходу, блин тоже вроде дядки там не маленькие чтоб просто так писюнами мерятся, а перебирать методои проб мне как то бюджет не позволяет!
Люди с эво кстати говорят что выдувают 400 на сток эво 9 вообще не напрягаясь на сток колекторе )))) Хер знает кого слушать уже.

Хочешь ранний спул,увеличь объем двигателя и поставь твинскролл.Вдуть можно на эво турбе и побольше,но прослужит она у тебя пол года максимум.А с ходу можно хоть 42-й гарретт нагрузить,просто ездить уметь надо.С места еще халявней.На таком бусте,при котором ты хочешь 400+сил,эво турбину эксплуатировать не стоит.

Про переходники ты меня вообще улыбнул)))

Обьем хорошо но не все сразу, пока 2,0 остальное на глубокое будушее.
Твинскрол в любом случае. Тут вопрос по другому, что 95% езда в режиме "город" чуть быстрее потока а вот "валим на все бапки" по сути не так уж и часто но надо чтоб МОГЛА когда захочется.

Я катаюсь на 35-ке гтх по городу на твинскролле и строкере 2,3.Раздувается почти как эво турбина по бусту.А резалт поверь вне сомнений.И турбу не насилую.

Кирил ключевые слова у тебя 2,3 и твинскрол на шарике если не ошибаюсь, это крута но пока за рамками моего бюджета! Машина должна быть сбалансирована для города поэтому ранний спул оч. важен.
В итоге надо все уместить на сегодняшний день в рамки 50тыр максимум и отдачу как уже озвучил выше.

На двойном шарике)Тут на форуме 4g64 продают 2,4 объем бюджетно.На него поставь свою эво турбу и будет результат лучше и по спулу и по мощности с моментом.


Не понятно зачем вообще тебе в городе спул?у нас вон и на атмо нормально по городу не разогнаться))

Зеркальный??? Кинь ссыль в личку пож ) Мне нереально прет твой мотор честно, но блин 6 болт опять небольшое но кроилово и почти новая 2-х диск сцепа на 7 болт которая уже куплена останавливают :bu:
Эт у вас ))) У нас пока еще есть где и достаточно свободно )))

Там тоже 6-болт.Неужели тебе не понять,что лучше сцепу твою отдать,чем потом вкладыши менять каждые 5 тыс. минимум?зачем наступать в чужие грабли?)по мотору смотри личку

Блин думать опять буду что делать :( Спасиб Кирил

Тем, кто хочет ездить быстро по городу и хочет покрутить руль, нужно остаться на максимально "легкой" турбине. Стройте правильно мотор и уедите от 35ки)
Чем больше будет турбина - тем сложнее станет дозировать мощность.

Уедите по городу в пробках может быть,но я по городу так не катаю.Опасно все-таки:)

Да и разгоны в городе например у полного привода 0-100 - на сток турбинах 3.4-3.6, на ведрах 3-3.2...

Добавлено через 1 минуту
а если без лаунча тронуться, то все.. ведру капут)

Можно и сцепу со старта прижечь на ведре без лаунча,лага не будет вообще:D

Ага, и кислоты не забыть баллон набрызгать, на всякий случай)))