кстати, тут видел атмосферный 3000 с турботаймером.

и еще к размышлению: нынешние синтетические масла на данный момент долго сохраняют свои свойства.
И даже если после отжига заглушить мотор, турбина будет останавливаться без масляного голодания...
где то вычитал.

и кстати тоже вопрос, почему на турбовые спорткары (дорогие) не ставят турботаймеры?

Мля, я уже говорил же! Это не есть весчь даже третьей необходимости! :) Откудаж там давление найдется для подачи на подшипник? :)

ТОлько основа у синтетических масел долго сохраняте свои свойства,точнее дольше, всё остальное как у всех.
а зачем ставить ТТ?? лучше приедешь и починишь за деньги:) к тому же там и пробеги другие, скорее это машина выходного дня....вообще спор глупый и пустой, хочеш ставь, не хочешь не ставь.
у меня был есть и будет, не хочу я досрочно турбины душить, плюс у G1 слабый коллектор и горячая улитка, пусть поохлождается ОЖ и маслом хоть минутку.

Добавлено через 1 минуту
зы, а у меня так вообще дизельные гарреты стоят, так что пусть остывают.

Я купил апекси, японцы все приезжают с турботаймерами как будто это у них сток:) Апекси или Гредди-это залог качества, сигналка-хз. Субъективное мнение

Не все японцы приезжают с турботаймерами, мой приехал без него.
Никогда не глушу машину сразу после остановки, да и если надо остановиться, то перед этим просто спокойно докатываюсь до места. Раньше хотел поставить, а сейчас ну нет и его и фиг с ним :) Есть во что и так вкладывать :)

апекси и гредди против сигналки это не качество, а понт а как поступишь ты это втоё дело:)
Почти всегда всё зависит от качества установки, один чёрт почти всё электроника сделана в китае:)

Я как только купил машину поставил себе таймер от апекси.

Любой автодилер зарабатывает на штатном тюнинге, акссессуарах, зап.частях и "ненавязчивом" сертифицированном сервисе.

Человек купивший Кайен, через год при оплате ТО может немного удивится стоимости какой-то железки (если конечно посмотрит в наряд-заказ)... но ему прочитают "лекцию" и предложат купить сразу какой-нибудь "фантастический" охранный комплекс уже с интегрированный таймером или самый топовый Гредди-Апекси в стиле и дизайне от Порша...

P.S.
Вещь безусловно полезная, но при неправильном подходе, отсутвиии знаний у продавца и "кривой" установке может потянуть за собой некоторые проблемы связанные с безопасностью автомобиля (сигнализация, иммобилайзер, транспондерная метка и т.д.).

транспндерная метка - это что за зверь?

транспондер

Black Bug...

R256
Не все японцы приезжают с турботаймерами, мой приехал без него.
Никогда не глушу машину сразу после остановки, да и если надо остановиться, то перед этим просто спокойно докатываюсь до места. Раньше хотел поставить, а сейчас ну нет и его и фиг с ним Есть во что и так вкладывать

+1

Ну в общем-то большинство, все япы Г2, которые я встречал в Украине были оборудованы турбо-таймерами, старыми :) Может при наличии тогда таких сигнализаций они все были бы с такими сигналками:) С такой сигналкой связан забавный случай: у друзей на сто стояла Г2, после устранённых проблем с движкой, поменяли колено, вкладыши, ещё что-то, сделали турбину и пока ждали масло, выкатили её на улицу. Потом надо было что-то взять, а механик, молодой паренёк, нажал не ту кнопку на брелке, клипса ожила и начала заводиться, без масла!!! Благо не завелась:) Что же касается ТТ- никому ничё не доказываю, просто сам буду пользоваться на любой турбовой машинке:)

Че за бред? Какой ротор? Вал может быть? И типа от того, что он там выбегает без нагрузки, он изнашивается? Ты это сам придумал, или тебе кто подсказал? Скажу тебе по секрету, выбег в подшипниках скольжения без нагрузки не приводит к износу чаво либо.
Баен правильно написал, т.т. прежде всего нужен для того, чтобы не горело масло в турбине от больших температур и не закоксовывало каналы.

в мануале вольво тож пишут про три минуты
Мел. представь подшипник, вращающийся со 100 000 об-мин и тут его без прокачки масла оставили, а он по инерции останавливается, масло коксуется - его слишком мало для отдачи тепла вовне
можно опрос устроить кто как часто менял турбину и сколько студит движку, али про угар масла поговорить
ИМХО или ставить или как я кружок вокруг авто нарезать и колесики проверить и тд- на всякий
;)