пыльник снимается элементарно....снять суппорт с кулака 9два болта) и открутить болтик 6мм ключиком на 10 с противоположной стороны суппорта.... пыльник в руках.

Black_Neon, аа, вон оно как) у меня просто была срезана видимо часть пыльника, ну или отгнила)) вот так:
http://savepic.org/3281560.jpg

Наверное) Я тоже думал о такой модификации, ни на что она не влияет, да просто нужды как-то не было)

Видимо так не у всех :)

http://img.partscat.ru/new/auto/M/bf...5e216735c7.png

О как! Это так на г1? :be:

Подшипник с внутренней стороны кулака??

Добавлено через 5 минут
Блин, посмотрел каталог на 22е... Ну никак не ожидал...

Но тут, наверное, ступица не запрессовывается в подшипник, а просто вставляется плотно. Не помню где, вроде на фокусе, такое встречал недавно. И не выпадала она только за счёт суппорта, даже гайки с внутренней стороны предусмотрено не было.

не знаю у кого как ! я у себя повыкидывал все эти (консевные банки ).и разницы не понял . по поводу износа колодок и торможения после глубоких луж

GoldenHell, так то первое поколение....:)

Добавлено через 4 минуты
Black_Neon, она где то есть,где то нет... отрезать смело.

У аутлендера точно так же.

GoldenHell, ну тут не знал...не обесудь:)

я у себя снял сгнившие и вырезал из листа алюминия новые
окружность вырезал по форме диска с нахлестом в 1 см
В БЖ еще фотки есть

Основательно так подошёл, вижу трафаретик на заднем фоне)

Люминий рулит, сейчас мастерю из него диффузор на радиатор)) Минус один - со временем должен побелеть/окислиться(

А вообще я фигею как у нас машины быстро гниют... У меня это всё живое абсолютно, но моя в РФ пришла только в 2009 году с япы...

Щитки в дальнейшем были покрашены
А так да, климат у нас жесткий и ничего мы с этим не поделаем(((