Спасибо огромное;)

Жор, мне нравятся девушки фотки которых ты выкладываешь и вроде бы вкус у тебя ничего. Но вот с тачками ты постоянно жаришь =D

То из Ренджа непоймиче вылепишь то субаря уродского покупаешь.
Можешь меня конечно послать в задницу, но лучше прислушайся.:)

Тим,я с удовольствием прислушаюсь,только вот что бы ты купил например?Денег у меня выделено на покупку авто 800 рублей.Хочу что бы постоянный полный привод был и не очень старую.У меня было очень много машин,и в очень многих я разочаровался((Последняя вот недавно была Кадилак SRX,вообще говно машина,езжу я сразу скажу как *****,люблю поотжигать,эта скотина литров 30 у меня точно жрала.Не,мне на машину денег не жалко,но эта прям теперь непонятное отвращение вызывает.

примерно такие варианты нарисовываются
cx7
аутлендер
legacy outback
cr-v

не везде постоянный, но так ли он нужен?
я бы взял cx7 наверное, у меня щас мазда3 я ее очень люблю, она:
красивая
надежная
небольшая и не маленькая
быстрая
управляемость выше всяких похвал
тормоза очень хороши
не особо жесткая и не мягкая
з\ч копейки
теплая
холодная
я вообще ей альтернативы не вижу до 1 млн.
А cx7 во многом схожа.

Есть супер-пупер сервис в Марьино по суббарам. (Елевайская ул. как то так...) Так вот . Там есть совладелец сервиса - Ян, сам естественно ездит на новой импрезе. Мой знакомый. Я там обслуживался раньше, года два назад продал аутбэк 07 года и хотел брать триБЕку. Так ОН меня отговорил. Типа что авто отличный но по обслуге как две импрезы. Я взял триБЕку, отмотал год, без поломок вообще, продал как и купил, что то в районе мульона, Потом, после рождения очередного ребенка, купил мерседес за эти же деньги (Р-ка 07 года) и тут началось.... АКП гидроблок- 200 000, пневмоподвеска - 60 000, замена цепи 150 000.... ТАк и продал, через год, ничего менять не стал, за 700 000. Сейчас главная авто тойота сиквоя 09 года. Да - не рулится, да - не гребет, но зато и не ломается. А если что то меняю то просто копейки... Суббару маловата для 3 рядки, .. обычная авто, без притензий... полный привод- чисто для трассы. Хоть какая колейка, садиться сразу, т.к. нет никаких блокировок и пр.. лучше уж МДХ 2 взять. Он и едет и больШООООй, а субарик безликий. . А для душИ всегда есть эклипса :)... (правда стал поглядывать на 911, как второе авто, года 04, в пределах 1,5 млн. .. но это в планах через пару лет :) )

СХ-7 - одна из самых проблемных "гражданских" мазд (рх7 и рх8 в расчёт не берём).

Еще сх7 неоправданно жрет как слон!

Да ладно тереть, мне и про тройку каждый второй так говорит. Жрет - да, но и едет в о
тличии от конкурентов. У всех минусы есть, а в совокупности... В общем, кому чего

Возьми Lexus RX. Год выпуска будет зависеть от суммы, которую ты готов на него потратить. Машина отличная и для целей, которые ты описал, будет самое то. Я его именно для этих целей и использую. Кто бы чего не говорил, но Toyota/Lexus- это флагман в автомобилестроении...

У Мазды мне салон не нравится,СРВ какая то стариковская.Вот и остается для меня только Трибека.У меня у знакомой у мужа Трибека,год назад купил,за год поменял ступицу одну и каты удалил.Не ломаются парни они,не ломаются!!!Ну чем она вам не нравится?
http://savepic.org/3515560.jpg
http://savepic.org/3502248.jpg

Очень дамский автомобиль.
Зачем спрашиваешь про косяки если уверен что они не ломаются?

Я не уверен,это со слов автовладельцев.

постоянный полный привод - это например Eclipse G2 GSX: честная механика и вискомуфта.
но с тех пор автопром сильно ушел в сторону попсовых гражданских решений.
сейчас постоянный полный привод - это скорее экзотика тк повсеместно используется подключаемый полный привод (электро, гидро, механически - не важно).

постоянный полный привод хорош для говномеса непосредственно в канаве со включенной понижайкой. но как только ты выехал на грунт/асфальт то постоянный не нужен в принципе.

кроме того немного инфы к размышлению: на форумах ренгов (Jeep Wrangler) народ очень часто сначала хочет поставить на свой двухдверный TJ раздатку у которой есть режим постоянного полного привода.
в итоге установлены единицами, кое-кто успел разложиться на снегу и убраться в канаву из-за честного постоянного полного привода. остальная масса владельцев сошлась во мнении что для гражданки full-time *** не нужен. да и в неумелых руках бывает порой смертельно опасным. поэтому и катаются они на стоковых раздатках с подключаемым полным приводом.

касательно трибеки мое мнение таково:
(1) очень мало => хрен купишь, а потом еще тяжелее продашь
(2) обслуга в силу нераспространенности под вопросом
(3) ТТХ на троечку. паркетник паркетником
(4) дизайн - сильно на любителя. жопа мне категорически не нравилась когда только машина появилась на дорогах. просто выбешивала... потом просто забил и научился не замечать...
конечно трибека не такое уе*ище как Juke но сирано кармы это ей не улучшает.

в бюджет 800 прекрасно вписываются те же самые рамные Nissan Pathfinder'ы 2006-2007гг в полной комплектации. да, салон несколько простоват (бюджетный ниссановский пластик) но с точки зрения утилитарного применения я считаю машина более чем. прямой конкурент - новый Pajero. тоже хороший качественный аппарат (ездил на 3.2 дизель, очень доволен). вот как-то так.

Швед, патфайндер уже вНедорожник, а ему паркетник нужен. В остальном согласен

Не,мне Патфайндер внутри не нравится,я хочу ехать например домой в Украину и отдыхать.А у него внутри мягко скажем не красиво.И двери закрываются лязгая,я люблю когда закрываешь дверь,что бы она бухкала.