Если ХХ поднимает, то с электрической частью (датчиками, проводами и т.п.) скорее всего проблем нет.
Механическая проблема скорее всего в насосе. Там тоже редукционный клапан есть, ну и износ + разжижение масла. Все эти факторы могут складываться.

Андрей_GTO, ну, это было риторическое утверждение. у меня априори непорядка в проводке не должно быть ))) грешу перво-наперво на жару. у нас +46...+48, в пике +52 было. на всех офисных машинах, у которых нет охладителя жижи ГУР, из бачков повыливалось и сальники повыдавливало из реек.

К моторчику ХХ у меня нареканий нет. Я вообще пробовал держать пару тыщ оборотов и крутить быстро руль, просто стоя на месте. Эффект "подзакусывания" был такой же, как на хх.
А масло как меняется? Оно у меня по цвету напоминает йод... Я что-то не совсем понял по мануалу, надо ли лезть в заднюю рейку, прокачивать ее итп. На обычной машине я вывешивал колеса на заглушенной, поворачивал их руками туда-сюда много раз и одновременно откачивал поступающую в бачок жижу. А потом заливал новую АТФку и всё. В ГТО такое прокатит?