Оппа!
+5

а что за переключатели у тебя справа от круиза?

электро люк и подогрев сидений

А на эклипс 3 подойдет? там же на сколько я знаю еще ход толкателя играет важную роль и диаметр самого штока?

если руки не из жопы хоть на боинг можно поставить))

eclipse055, подскажи, от чего моторчик на люк поставил?

раньше у меня был врезан люк какойто китайский вот от него

Жаль, что не от чего-то стандартного(

нужен любой моторчик с редуктором в котором регулируется сила вращения в то момент когда люк закрыт а моторчик продолжает крутиться ,некое сцепление позволяющее проскальзывать при полностью открытом или полностью закрытом положении люка , без этого пластмасовый механизм люка быстро сломаеться

:) стандарт все равно приколхозить придется, а что на паджерики тоже есть люк во всю крышу? ))

013, ну конечно не во всю, но двое человек в люке чувствовали себя оч комфортно)))

и он не электро? :ai:

продолжаю доделывать ,электрическую часть ручка акпп, и встал большой воопрос нужен гений электрики Suhrob или тот кро может нарисовать принципиальную схему ,на ручке акпп у меня есть кнопки плюс и минус ,их хочу задействовать на включение и выключение power режима например когда нажал плюс то включился релюшка и включит режим power режим ,когда нажал минус то отключился собрать и спаять смогу сам ,нужна схема по которой будет это работатьhttp://cs627821.vk.me/v627821447/17568/Z0lEVLwR0Ao.jpg

сначала определись, какую кнопку (Power или OverDrive) будешь выводить на кнопку. в принципе, можно вывести оба режима на одну кнопку, но можно ошибиться на ходу и потом отвлекаться на индикацию, чтобы убедиться, что нажал ту.
если выводишь одну кнопку, то можно реализовать вкл/выкл разными нажатиями (+/-).
если выводишь обе кнопки, то на каждую кнопку (+ и -) можно завязать вкл/выкл 2-х штатных
лепи схемку на RS-триггере и транзисторе. со спичечный коробок размером получится.
функционалку могу нарисовать, но все зависит от того, кто и на какой элементной базе будет реализовывать. у всех предпочтения разные. мне, например, проще на дискретной логике. другие на микроконтроллерах заморачиваются. некоторые вообще управление с магнитолы завязывают на ардуинах-шмардуинах всяких.

Добавлено через 8 минут
+ при выкл/вкл зажигания на дискретной логике последний режим запоминаться не будет, ибо нужно будет разводить отдельное питание для логической части и отделять силовую часть (релюхи) на питание с включения зажигания. иначе на контроллере с энергонезависимой памятью.

Добавлено через 2 часа 23 минуты
чё-то в этом роде (без стабилизатора питания, помехоподавления и разводки платы):
http://savepic.org/7675924.jpg

Добавлено через 6 минут
ремарка к схеме:
1. триггер питается от стаба (не нарисован, применить соответственно микрухам, которые будут применяться по факту), который запитан от постоянных 12В из бортсети.
2. + на кнопки притащить от стабилизатора через резистор 1 кОм
3. 2003 и релюхи запитаны от АСС (зажигание), чтобы не жрать при выключенной машине

Добавлено через 10 минут
http://savepic.org/7697431.jpg

круто ,только на выходе нужно одну релюшку только для повер ,овер драйв не пользуюсь и одна кнопка вкл другая выкл