![]() |
Да, с трамблером. Тут темы не закрывают? В принципе, мне тоже кажется, что подобные вопросы могут возникнуть у новичков
|
Saint Valentine, Думаю что через пару месяцев освободится турбовая проводка
|
Интересно, если я доберусь через пару месяцев до проводки, можно было бы присмотреться)))
Начало положено, только что вернулся из гаража воняя бензином)) блок отмыт, еще раз проинспектирован, все понравилось... голова раскалывается, какие-то зеленые человечки рядом сидят)))) Завтра буду красить блок, после высыхания - собирать низ поршневой группы.... |
Оживляю свою тему, в общем результат такой, при отмывке поршней с шатунами выяснилось, что шатун 4-го поршня - под замену. Жду шатун, когда придет. :(
Подымая опять свой вопрос про определение двигла, читал много гугла, опять терзают сомнения. Знаю что на турбовых двигах стоят маслофорсунки-носики. Стал рыть дальше, наткнулся на инфу, что такие маслофорсы могут стоять не на всех 4g63t, а стоять обычные "писюнчики" в постелях блока. Кто может меня успокоить? |
Цитата:
|
Да, стоят "писюны" в постелях... Да, но опять несколько раз натыкался на инфу, что подобное может стоять и на атмосферниках...
|
Цитата:
|
Ок, спасибо, значит сборка турбомотора продолжается)))
Добавлено через 19 часов 25 минут Парни, нужна помощь. Кто может дать фото, где на 4g63t идет забор масла на турбину? Если я правильно разобрался по схеме, забор идет от ГБЦ, а как этот штуцер выглядит? |
покупай шланг маслоподачи и прикручивай вместо датчика давления масла. а дачик давления масла в ГБЦ вкручивай. так идеологически правильнее будет.на этапе разобранного двигателя резьбы там перерезать не сложно.
выглядит примерно вот так http://www.drive2.ru/l/4363833/ стоковую трубку могу подарить, только боюсь пересылка будет геморная ))) |
| Текущее время: 08:54. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб