мне кажется, на стоковых 9b турбинах механический бустконтроллер отличный вариант
по поводу "промазать", так стоковые турбины даже на фрибусте особо не навредят

Ну так сдёрни шланги с актуаторов и катайся так. Кто мешает-то? ;-)
Весь вопрос в том, как долго можно так ездить. Ответ прост: если на вонючку не нажимать, то достаточно долго.

никто :) и я так ездил какое-то время :)

но про "не навредят" беру свои слова обратно, я так ездил с уже не стоковой топливной

но всё-равно считаю mbc неплохим решением для стокового авто :)

Кстати, любопытный теоретический вопрос: если на стоковой машине поставить нормальный бензонасос и сдернуть шланги с актюаторов - по идее мозг просто будет отсекать когда топливная карта закончится (где то в районе кило буста, насколько помню). Соответственно, с нормальным насосом не должно быть ничего страшного?

Dogmatic, стоковые турбы сдуваются после 4500, дуют в пике 1.1, что без проблем (при отпределённых допущениях с температурой воздуха) переваривает стоковый мозг и расходомер, поэтому топливо будет отсекаться по максимальным оборотам (7300).

Добавлено через 8 минут
поэтому при минимальном апгрейде топливной (насос + хот вайр), считаю безопасно ездить с механическим буст контроллером, не боясь "промазать"

у меня сток турбы и насос от супры,на 1.1кг буста на 3 передаче ловил буст-лимит, так что ограничивающим фактором являлся расход воздуха по MAF

SAT, в морозную погоду? :)

Нет, во вполне себе тёплую погоду так будет. Есть отсечка, которую в тюненых мозгах слегка отодвигают, но не убирают именно в целях безопасности.
Если "вычисленный" engine load (если грубо, то это показания MAF, делённое на количество оборотов коленвала в единицу времени) на определённых оборотах превышает определённое значение, то мозг отрубает подачу топлива.

Андрей_GTO, таким образом выходит, что для безопасного фрибуста достаточно только нормального насоса))

Только если остальное стоковое.

Ну выхлоп можно и не сток. Равно как и фронтальник, маслокулер на 159 рядов или тапки 20-го размера)) А форсы-турбы и прочее железо конечно сток.

Ответ неверный. Менее затычный выхлоп сразу даст "передув" именно по показаниям MAF'а.
И тут же словишь отсечку по топливу. Лучший вариант - ничего не трогать, но своевременно менять то, что потенциально долго не живёт. Фильтры, бензо- и маслонасос, свечи и прочие расходники. Тогда и "адски дуть на штатных турбинах" не надо будет.

А у меня вопрос, как бюджетно убить двух зайцев ???

У меня на 3000GT стоит AEM первый и бустконтроллер. По идее же он там не нужен, так как АЕМ сам может за него все делать после настройки. А значит, я могу демонтировать бустконтроллер и внедрить его в Стелс ???

А у меня остался смонтирован HKS EVC с проводкой. Вытаскивать лень, только клапан лишний из-под капота достал. Если вытаскивать будешь сам - отдам бесплатно :) В нагрузку отдам ещё HKS SAFR, сможешь вернуть стокоый мозг на нестоковых форсунках. Надо будет "только настроить".

у Стаса уже есть буст контроллер не нужный в гтшке. Лучше мне отдай. -). А я попрошу чтоб электрик в гтсервисе аккуратно снял.