например ABRO 999 GREY тюбик серого цвета, цена от 80 до 150 рублей (спасибо Marat_GTi)
нельзя
а что поиск не алё? масло 75w90
не знаю

Спасибо за инфу!
Как придут детали, начну собирать!
P.S.:
Читал новую тему о переведенной статье (Mitsubishi Eclipse - FAQ). Написано, что форсунки в движке, которые расположены с низу целиндров и охлаждают их струей масла установлены только на турбо моторах.
Очень стало интересно и пока у меня снят картер решил убедиться в этом, так вот эти форсунки на моем движке тоже стоят.

это 7ми болтовые моторы

инфа от marat_gti
abro
вот тут все герметики http://www.abro.com/abro_product_lis...product=gasket
вот конкретно 999 http://www.abro.com/abro_product_vie...t&id=180&grp=0

Николай, а Если я таким промазал (черный) http://www.abro.com/abro_product_vie...et&id=37&grp=1
Что может потечь? :(

Добавлено через 4 минуты
Нужно снимать и промазывать ABRO 999 GREY ??? Или этот будет держать?
Какая температура масла в картере, если черный герметик держит 260 по цельсии, а серый 999 держит 343 градуса???
Менять или нет?

я не представляю температуру в точке касания поддона и блока цилиндров

Герметик (черный) который держит 260 градусов выдержит?
А то я уже все загрутил? или пока не поздно на другой поменять?

Ну раз уже намазал все на черный, то отдирать смысла собого конечно нет, скорее всего выдержит.

Черный он в угоду тому, что пиндосия страна странная, там в основном пользуются продукцией MOPAR (в частности герметиками), а он там почти всегда черного цвета.
Поэтому герметик другого цвета будут покупать не охотно.

P.S.
Болтики крепления поддона местами не перепутал?
Под ремнем ГРМ должно быть 2 самых коротких болтика.

мда
а то я уже проходил пиленный ремень грм

Поздно! Пришлось открутить! Пока промывал движок промывочным маслом из под одного болтика сочилось масло! Вот и отодрал все нафиг. Теперь буду покупать другой герметик и мазать!
А про болтики совсем и не знал. Спасибо за совет.
Если в одном месте у болтика резьба сорвана, это опасно?
Может, кто подскажет, что за звук появился при работающем двигателе, как будто, что то скрипит, со стороны ремня ГРМ. Когда глушишь, отчетливо слышно как этот скрип замедляется по мере остановки всех ремней. Может подшипник какой или натяжительный ролик или...? Может кто знает?

ну если сам болт то его поменять ;)
какой подщипник? в самих роликах?

К сожалению не сам болт. что мне лучше сделать? Резьбу бод болт большего размера нарезать?
Я предполагаю:
Модет ли это скрипеть подшипник генератора или еще какой нибудь или это натяжной ролик?

А может ремень где трется?

Скрипеть может что угодно
- помпа
- подшипники внутри роликов
- подшипники генератора
- подшипники компрессора кондиционера (ролик и муфта)
и т.д.

Стоит все разбирать из за этого скрипа или стоит подождать, пока не отвалиться? :)

Герметик купил, намазал, начал закручивать, а тут выяснилось, что два болтика рядом с коробкой не затягиваются! :( резьба в блоке сорвана!
И что теперь резьбу наризать большего диаметра?
И чем грозит затяжка болтиков картера до придела, компенсируя отсутствие этих двух? При последующем откручивании резьба сорвется?