переделать кузов под авд не так сложно, как кажется на первый взгляд. за последний год я просмотрел немало инстранных форумов по миражам. там этот свап более актуален, т.к. леворуких миражей вообще не было полноприводных.

так вот, теперь я уверен, что при наличии своей головы на плечах, нормального сварщика под рукой и ЛЮБОГО авд донора, необязательно клипсы, лишь бы передаточное отношение совподало и кардан прикрутить можно было, можно за пару недель неспешной работы сделать все надежно и качественно.

чаще всего схема такая: вырезается пол, вваривается подрамник из профиля, на него уже вешается редуктор и все остальное. потом пол заваривается чем душе угодно. лонженроны при этом никто не трогает, а жесткость не уменьшается, а даже увеличивается.

эти машины используются каждый день, особых проблем хозяевам не принося)))

beast_drc

Для чего мне нужна машина?М-м-м...Точнее не так,для чего мне нужен Eclipse g1:

1.Нравится внешний вид(люблю я четкие линии в дизайне)
2.Почитав форум,я понял,что именно Клипс даст возможность удовлетворить все мои извращенные фантазии(гыгы) по внешне-внутренней индивидуализации авто :)
3.Я у вас прижился,а какой я ДСМер,если у меня Клипсы не было и пока нет? :D
4.Соотношение цена/потенциал/затратность,как я понял,опять же,почитав сей ресурс - для меня самое приемлимое

И при всей моей любви к Camaro/Firebird,все же я буду покупать Eclipse

А теперь о том,почему я хочу именно GSR-4...

Хочется новых ощущений,какой-никакой,но у меня сейчас атмо FWD,да,ясное дело Клипс атмо FWD лучше в два раза,но,е-мое...По сути одно и то же (помидорами тухлыми в меня не кидать) по ощущениям...

Hellraiser непонял к чему это?

Это ответ для beast_drc,уже исправил :)

Hellraiser Ну первую часть поста можно было не писать :)))) это итак ясно. про полный привод понял..

А я думаю что от донора можно и недостоющие детали отрезать и вварить себе, а не изготавливать новые.

У меня вопрос:(только плизз не кидать в меня помидрами)
1.Какие плюси у AWD если учесть, что на драг не собираюсь,снега в стране практический нету.
2.Какое различие у стокового 1Г в динамике и расходе ? (между AWD и FWD)

Устойчивость на дороге у полного привода заметно лучше монопривода. Особенно заметно на снежной дороге.

3030 тогда наслаждайся FWD.

на сухом асфальте классический полный проигрывает в управляемости. если только мощность мотора не такая, что все повороты боком)))

скорее не в управляемости а в скорости:)

ну фиг знает. вон я каждый день на мираже полноприводном гоняю. если сравнивать с аналогичным кольтом, то он в повороте как корова блин.

правда там еще коробка дебильная абсолютно...

Вообшем я так и думал....
а все таки какая разница в динамике? Можете написать цифры стокового 1г awd и fwd ? и расход ? плизз =)

:rolleyes:

А ты прокатись с места С Эвиком.... и все поймешь.....