вот с последним соглашусь.

ИМО безопасность отличный мысль, но как для отдельного раздела мне кажется многовато... это ближе вариант тюнинга - там не так уж много чего обсуждать: усиленный каркас, 4х течечные ремни... удаление прочных стоковых бамперов и установка облегченных аналогов... итого вышло 3 темы - что еще тут обсуждать даже не представляю - думаю логичней было бы обсудить эти темы в разделе тюнинг с последующим их помещением в ФАК.

Помимо безопасности самого автомобиля как такового, существует безопасность управления автомобилем. А управлять им надо так, чтобы не понадобились усиленные бампера, каркасы безопасности и пр.

Сюда надо отнести такие вещи как:
Торможение с АБС и без АБС.
АБС на льду
Зимние шины с шипами или без.
Езда на летних шинах зимой
Всесезонные шины
Езда на спущенных или перекаченных шинах
Мытье фар.
Езда с докаткой.
Езда с разными шинами на одной оси.
Куда ставить наиболее изношенные шины и хуже сбалансированные колеса.
Чем чревата езда с умирающими амортизаторами.
Чем чревата езда с умирающими пружинами.
Краш-тесты
Подушки безопасности
Ремни безопасности
Как лучше одеться, чтобы удобнее было управлять машиной
Детские кресла
Правильная посадка. Правильный хват руля
Настройка зеркал
Как выйти из заноса
Как выйти из сноса
Как бороться с аквапланированием

И сотни других - весьма актуальных тем. Причем - повторюсь - не для обсуждения их,а выкладывать как данность. Копированием у того же ЗР (с указанием источника, разумеется) - там люди поопытнее будут.

Вот ведущий рубрики появился :D

Точно...

Парни , а может проще будет собраться да на курсы повышения мастерства, есть еще курсы для полнопривод., авто , всем клубом - я думаю что и скидки будут нормальные.
Чем в инете строчить про резину.

Небюджетно... Но я хочу пойти..

Ну мица наверняка , чтот делает, сейчас у многих марок всякие движения с народом. Открытые дни, тесты, школы.
В клубе ведь не мало народа зарег.

всё что тут так много написано - это ЭКСПЛУАТАЦИЯ авто
повторюсь - есть желание - пишите

раздела - не будет и баста, я много раз обьяснял количество. определяеться разумной достаточностью
разросья тюнинг - расширили, мало про 420 - убрали, будет много "безопастности" - расширим

приводить безумное количество вариаций одной темы, только чтоб доказать надобность раздела?
так какого у нас нет сотни разделов по каждому крупному узлу авто?

люди и в этом путаются...а, что говорить

хде ссылка на то, как люди живые остаются после аварии на скорости за 100км/ч об неподвижное препятствие???

+ еще всегда хотел увидеть краш тесты наших машин.... какие слабые, какие сильные стороны и какие оценки давали и дают.....

их же полюбому делали.....

пасиб! а видио и фото самого процесса с описанием нигде нет?

поищи - я не нашел, хотя самому интересно