Как всегда вопрос - а оно того стоит ???

Честно? Думаю, что нет, я думал что свап 420а на 4g63т вполне простой и адекватный процесс, в конце я офуел, в процессе был готов послать всё к чертям, но в итоге остался доволен, хотя не за эти деньги это должно было быть. Но если душа просит... куда деваться?

Вот именно Стас как всегда, начинается, оно того стоит, лучше продай эту купи турбовую и т.д.… в общем все однотипно, уже надоело….
Из-за этого некто не может решится, а кто-то же должен это сделать. Я конечно не претендую на рол первопроходца, знаю что это уже делалось до меня, просто хочу по максимум свой процесс за документировать, чтобы в дальнейшем люди могли знать что и как им нужно будит делать, что потребуется и сколько времени это займет.
По поводу вопроса стоит, ну для каждого свои аргументы, мне вот не доступен вариант купи продай, особенно в нынешнем моем положении и территориальном расположении, это раз. Дальше: это количество л.с в ПТС, у меня там стоит 125л.с т.е. налог по 125л.с в год, а мощности в движке, ну это на чем остановлюсь, ну хотя бы как у GST уже хорошо.
В третьих, это не мало важный опыт познание и саморазвитие, осознание того что ты сделал это сам, моральное и душевное само удовлетворение.
И опять же, мало мощности, а турбирование это единственный выход из положения на данный момент!

Лучше бы поддержали, место того чтобы философствовать, морально для начало, а те кто могут теоретически, практически и главное материально, в плане барахла (которое не нужно уже а жалко отдать). А кому-то оно очень нужно!!!


Как сказал Pippen33, в процессе он был готов послать всё к чертям, но в итоге остался доволен, заметим: ОСТАЛСЯ ДОВОЛЕН!

А ЕСЛИ ЧУСТВОВАТЬ ПОДДЕРЖК ЛЮДЕЙ, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕД СОКЛУБНИКОВ, ТО И МОРЕ ПОКАЛЕНО И ГОРЫ НЕ ПОЧЕМ!

Больной человек:) По хорошему больной:) Как и большинство здесь!!!

Турбуй мафинку и всё! Намучиешся конешно, но потом будет такое удовлетворение!

Как знаете... Но бюджет примерно в 7000$ вам о чем-нибудь говорит ??? Вы готовы к этому... Я ни кого не отговариваю... Но смотрим историю того же Лехи (Левое Крыло), который делал машину делал, а тут на тебе... И что, все на смарку ???
Ангел, который из кожи лез, но хотел из атмо сделать турбо... А представьте, что бы было, если бы он ее все-таки ее сделал до аварии... Опять облом... Вот поэтому и не стоит...
Я уже много раз приводил в пример своего брата, который вложил в свой Сивик 1989 г.в. около 20000$... Да машина крутая, но цена ее не может превышать 5000$... Тем самым он подписался под тем, что эта машина навсегда останется у него, пока не сгниет... Или придется опять вкладывать в жестянку... Металл блин...

Думайте товарищи...

Не не так.
Стройте!!! а мы будем смотреть:) и помогать чем сможем.

Удачи в нелёгком деле) Чем сможем, поможем;)

непугайте человека, вся сложность только в нахождении деталей - всё остальное как 2*2=. Я бы советовал сразу копить на хороший девайс, т.к. "сток турбо" обезательно станет мало (по себе знаю, если начал переделки -остановится трудно)

И тишына.................

так ты инициатором был, что ж слился?

Михаил не слушай скептиков и делай как тебе хочется! В любом случае найдутся люди которые поддержат! удачи тебе в нелегком процессе! я ЗА такие проекты руками и ногами:)

Ребят, у меня радостная новость, машинку загнал на СТО на восстановление, спустя 9 месяцев простоя!!:D

А по поводу турбирования не слился не фига, так просто от меня не отделаетесь, не дождетесь :ag:
Я на оборот как своего Эклипса сделаю, плотничном займусь этой темой!
Вы подскажите у кого что может завалялось в закромах нужное мне!
А я ушь сам узнаю степень надобности этого хлама, может он и не нужен, а забыли вы об этом ;)
Да и людей под суетите к этой теме с агитируете, может кто не видел ее.
А увидев ее, будит готов на порыв щедрости!

А по списку все там правильно у меня, некто не в курсе?
Может кто что подскажет, советы, какие даст?

Отговаривать уже все бесполезно, и не фиг писать и расстраивать про то что не оценит это некто. Главное что я оценю это, надеюсь :rolleyes:
Потому что можно сказать что процесс уже пошел. «Лед тронулся господа присяжные»

Ну собственно есть много чего в одной куче, включая какие-то трубки куллера, блоуофы, коллехтуры (впск и выпуск), турбины, поршня с шатунами, клапана, 450 сс форсы, рампа с регулятором, мосх, радиатор и может быть еще какая-то шняга... грубо говоря, полностью мотор от г2 турбо минус блок и колено. MAF еще есть с трубками. Если есть интерес, пиши в асю

з.ы. есть еще голова от г1 турбо, в которой планирую дополировать каналы и продать...

А что попробовать твинтурбо
 

Господа а вообще на блоке 4g63 кто нибудь пробовал твинтурбо сделать?
есть идея сделать custom впускной коллектор подвинуть двигаетль назад естественно крепления заново делать но это не трабл руки чешутся по поводу этого, и поставить твин турбо у кого какие мысли насчет этого так как мне кажется выхлопных газов с 2х цилиндров должно хватать что бы раскрутить сток турбины от галанта vr-4 2.5 в кузове е1.